Localisation(s)
Photo
TSF3 Conquest
Mountain High (CA)
Hall Ski-Lift
Description rapide :
Construit par Hallift
Année de construction : 1980
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Construit par Hallift
Année de construction : 1980
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Section écrite le 30/03/2023 et mise à jour le 30/03/2023
(Mise en cache le 23/08/2023)
Mountain High : Californie
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Conquest :
Le télésiège Conquest est l’un des appareils situé sur le secteur ouest de Mountain High. Le Conquest est située au tiers de la montagne est est accessible via l’un des télésièges du front de neige. A noter que le télésiège Conquest est le seul appareil qui dessert le versant North composé majoritairement de pistes noires. Ainsi l’appareil attire les skieurs experts skiant à Mountain High.
Concrètement cette remontée est l’œuvre du constructeur américain Hall Ski-Lifts, qui au fil de fusions et de rachats, fait aujourd’hui partie du groupe Doppelmayr. Construit en 1980 le Conquest est l’une des dernières remontées construites par Hall Ski-Lifts avant son rachat par l’entreprise suisse Von Roll. Comme la plupart des appareils construits dans les années 1980 par Hall Ski-Lifts, la gare aval est la station motrice-tension de l’installation. La machinerie est située à l’étage du bâtiment. Un contrepoids assure la tension du câble est installé dans un abri derrière la structure.
La ligne débute dans une zone de forêt et finit en survolant la piste bleue Conquest. Vous remarquerez que le pylône P8, au niveau de la rupture de pente, est l'unique ouvrage portique de la ligne.
La gare amont est une station retour.
Une fois rendu au sommet, il est possible de rejoindre tous les appareils du secteur West de Mountain High. A noter la présence de projecteurs car le Conquest est ouvert lors du ski nocturne.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Conquest
Exploitant : Mountain High Resort
Constructeur : Hall Ski-Lifts
Année de construction : 1980
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,34 m/s
Durée du parcours : 7 min 36sec
Débit : 1800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2180 m
Altitude gare amont : 2390 m
Dénivelé : 213 m
Longueur inclinée : 792 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 15
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Droite
* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Hall
Capacité : 3 personnes
Nombre de véhicules : 110
Reposes-ski : Non
Type de pinces : Triple Hall
Garage : Non
La gare aval :
Nombreuses vues de l’appareil depuis les pistes :
Zoom sur la station motrice :
Les bornes de validation des forfaits RFID :
Le contrepoids qui effectue la tension du câble, situé dans l’abri :
L'approche de l’embarquement :
La poulie motrice et le système de poulies reliant le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Les consignes d’utilisation et autres informations :
Une chaise en approche :
Les commandes de quai :
L’embarquement :
Le P1, inclus sur la gare aval et le P2 :
Zoom sur la station motrice :
Les bornes de validation des forfaits RFID :
Le contrepoids qui effectue la tension du câble, situé dans l’abri :
L'approche de l’embarquement :
La poulie motrice et le système de poulies reliant le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Les consignes d’utilisation et autres informations :
Une chaise en approche :
Les commandes de quai :
L’embarquement :
Le P1, inclus sur la gare aval et le P2 :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 (gare aval) : 12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 4S/4S
P4 : 2S/4S
P5 : 4S/6S
P6 : 2S/6S
P7 : 2S/4S
P8 : 8C/8C
P9 : 4S/4S
P10 : 4S/6S
P11 : 4S/6S
P12 : 2S/6S
P13 : 2S/6S
P14 : 4S/6S
P15 : 8S/8S
P16 : 6S/6S
P2 :
Vue arrière vers la gare aval :
P3 :
P4 :
P5 :
P6 :
P7 :
Rupture de pente au niveau du P8, pylône portique :
P9 :
P10 :
P11 :
P12 :
P13 :
Portée vers le P14, survol de la piste bleue Conquest :
P14 :
La fin de la ligne :
P15 :
le P16 :
Vue arrière vers la gare aval :
P3 :
P4 :
P5 :
P6 :
P7 :
Rupture de pente au niveau du P8, pylône portique :
P9 :
P10 :
P11 :
P12 :
P13 :
Portée vers le P14, survol de la piste bleue Conquest :
P14 :
La fin de la ligne :
P15 :
le P16 :
La gare amont :
L’arrivée :
La plateforme d’arrivée :
Vues autour de la gare :
La plateforme d’arrivée :
Vues autour de la gare :
Les véhicules :
Une chaise Hall en ligne :
L’assise et le dossier :
Autres photos :
Les P15 et P16 :
La rupture de pente :
Vues de l’appareil depuis les pistes :
Merci pour les questions commentaires et appréciations !
Photos : Rodo_Af
Texte & Mise en page : Québécois
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