TSF3 de l'Etelé

I/ Presentation

Situé dans la station des Menuires, ce télésiège du constructeur démonté durant l'été 2009 à effectué durant 28ans sont devoir. Son départ s'effectuait depuis le sommet de la zone débutante du Reberty constitué des TSF2 Arcosses et Sapinières, appareils également démonté en même temps, et arrivant au Mont de la Chambre.

Cette appareil est donc remplacé par un TSD6 utilisant un tracé différent, débutant un peut plus en aval que de ce TSF3 mais arrivant en plein centre du secteur du soleil soit sur la gauche du TSDB6 du Mont de la Chambre.


La gare aval est une gare Delta traditionnel équipé d'une bi-motorisation asynchrone. Un moteur effectuant la grande vitesse, et l'autre la petite vitesse. Cette gare effectue également la tension de l'instalation par deux vérins hydrauliques.


Caractéristiques de la ligne :
P0 : 16C - 16C
P1 : 8C - 12C
P2 : 6S - 4S
P3 : 4S - 4S
P4 : 6S - 4S
P5 : 8S - 8S
P6 : 6C/4S - 6C/4S
P7 : 6C/4S - 6C/4S
P8 : 6S - 4S
P9 : 6S - 4S
P10 : 8S - 6S
P11 : 6S - 4S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 6S - 4S
P14 : 6S - 4S
P15 : 6S - 6S
P16 : 8S - 8S


Situation sur le Plan Des Pistes





Fichier .kmz de localisation dans Google Earth


Caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques Administratives :
Type d'installation : Télésiège à pince Fixe (TSF)
Nom de l'installation : Etelé
Exploitant : SEVABEL
Constructeur :
Année de construction : 1981

Caractéristiques d'Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personne(s)
Temps de Trajet : 11min 41sec
Débit à la montée : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,25 m/s
Dispositif d'aide à l'embarquement: Non

Caractéristiques Géométriques :
Altitude Aval : 1830 m
Altitude Amont : 2397 m
Dénivelée : 567 m
Longueur développée : 1579 m
Pente Maxi : 55 %
Pente Moyenne :%

Caractéristiques de la Station Aval :
Type de Gare : Delta
Diamètre de la Poulie : 3200 mm
Encagement de Poulie : Oui
Type d’Embarquement : Axe de la ligne

Caractéristique de la Station Amont :
Type de Gare : Retour Fixe
Diamètre de la Poulie : 3550 mm
Encagement de Poulie : Non
Type de Débarquement : Axe de la Ligne

Caractéristique de la Motorisation :
Emplacement de la Motorisation : Aval
Type de Motorisation : Asynchrone
Contrôle de la Vitesse : Bi-Moteur(GV –PV)
Puissance Développée : 240 Kw

Caractéristique des Freins :
Nombre de Frein 1 : 1
Emplacement du/des Frein(s) 1 : Arbre Rapide
Type de Frein 1 : Électromagnétique
Nombre de Frein 2 : 2
Emplacement du/des Frein(s) 2 : Poulie Motrice
Type de Frein 2 : Hydraulique

Caractéristique de Tension :
Type de Tension : Hydraulique
Nb de Vérin(s) hydraulique : 2
Emplacement de la Tension : Aval

Caractéristiques du Câble :
Diamètre du câble : 39 mm
Fabricant : Trefileurope
Date de Pose : 1981

Caractéristique de Ligne :
Sens de montée : Droite
Nb Pylônes : 16
Nb d’Équipement(s) Support : 12
Nb d’Équipement(s) Support/Compression : 3
Nb d’Équipement(s) Compression : 1
Type de détection de déraillement : Barrettes Cassante / Galet Palpeur

Caractéristiques des véhicules :
Dispositif d'accouplement : MONO2100
Type de Véhicules : Goutte d’Eau
Espacement : 20,25 m
Nb de véhicules : 156


II/ La Gare Aval


G1 + P1


G1 + P1


III/ La Ligne


P2


P2


Vue sur la G2 du TSD6 DLS Doron et TSD6B Mont de la Chambre


P3


P4


Tête P4


P5


P6


P7


P8


P9


La station des Menuires


P10


P11


Portée P11 - P12


P12


P13


P14


P15


P16


IV/ La Gare Amont


Poulie retour avec derrière le TSD6B Mont de la Chambre


Zone dedébarquement


V/ Vue en détail


L'un des six noeuds de l'épissure du câble


Pince fixe


Au passage d'un support


Au passage d'un support/compression


Un 8S


Un 4S/6C


Un 4S/6C


Un siège Goutte d'Eau 3 places


VI/ Vues de la ligne depuis le sol


Portée P1 - P2


Le bas de la ligne


Portée P7 - P8


P8


P12


Portée P13 - P14


P14, P15, P16


VII/ Goodies

Une video présentant la G1 et le départ de la ligne

Fiche PDF

J'espère que ce reportage à titre postume vous à plu et vous donne rendez-vous pour un prochain reportage