En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSF3 des Perdrix

Flaine (Le Grand Massif)

Poma

T2 HS
Année de construction : 1977
Fin de service en : 2011

Suivre la discussion sur le forum



Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 15/07/2018 et mise à jour le 15/07/2018
(Mise en cache le 16/08/2018)

Image



Au sommaire de ce reportage :
  1. Flaine
  2. Perdrix, un axe secondaire pour la desserte du Désert de Platé
  3. Ligne et infrastructures du télésiège des Perdrix
  4. Perdrix, un télésiège trop long et obsolète


Flaine

Flaine est une station de sports d’hiver et d’été située sur le territoire des communes de Magland et d'Arâches dans le département de la Haute-Savoie. Flaine est créée à partir de 1967 au pied d’un cirque vierge, à 1600 mètres d'altitude grâce à l’initiative du géophysicien Éric Boissonnas.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 24 remontées mécaniques desservant environ 64 pistes de tous niveaux. Reliée au groupement de 5 stations formant « Le Grand Massif », il est possible de skier sur 147 pistes qui sont desservies par 69 remontées mécaniques.

Image
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Perdrix, un axe secondaire pour la desserte du Désert de Platé

Le télésiège des Perdrix a été construit en 1977 pour doubler le télésiège fixe du Col de Platé. Situé au coeur du Désert de Platé, il desservait de nombreuses pistes et donnait accès à la Combe de Gers et la piste bleue des Cascades via la piste bleue Serpentine. Par rapport à son voisin, Perdrix permettait également de rejoindre le départ du télésiège du Diamant Noir via la piste rouge Almandine puis la bleue Iolite.
Malgré le fait qu’il desserve plus de pistes que le télésiège du Col de Platé, Perdrix n’ouvrait qu’en cas de panne ou de forte fréquentation au Col de Platé car ce dernier était moins long et tout aussi confortable que son voisin.

Le télésiège des Perdrix desservait donc les pistes suivantes :
  • La piste bleue Serpentine, long itinéraire redescendant au départ du télésiège du Col de Platé. Elle donnait accès à la Combe de Gers par la bleue Zéolite et à Sixt Fer à Cheval via celle des Cascades.
  • La piste rouge Almandine, qui redescendait jusqu'au front de neige de Flaine Forum en passant par le départ du télésiège du Diamant Noir. Le retour à la gare aval des Perdrix s'effectuait par l'enchaînement des pistes Faust puis de l'Emeraude.
  • La piste rouge Faust, accessible grâce à la partie haute de la rouge d'Almandine.

Image
Situation du télésiège des Perdrix sur le plan des pistes de Flaine.


Perdrix était un télésiège fixe classique fourni par Poma dans les années 1970. Notons que certains pylônes tels que le neuvième ouvrage possédaient des potences particulières.


Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : PERDRIX
Maître d'œuvre : SA CREISSELS
Maître d'ouvrage : SA SEPAD
Exploitant : DSF (Domaine Skiable de Flaine)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1977
Année de démontage : 2011

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : 1300 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,24 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1965 m
Altitude amont : 2456 m
Dénivelée : 491 m
Longueur développée : 1886 m
Longueur horizontale : 1803 m
Portée la plus longue : 203 m
Hauteur de survol maximale : 25 m
Pente moyenne : 27 %
Pente maximale : 56 %
Temps de trajet : 14 minutes 02 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Delta
Emplacement motrice : Aval
Diamètre poulie motrice : 3200 mm
Type de motorisation principale : Asynchrone
Puissance développée : 250 kW
Type de motorisation de secours : Thermique
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Pression nominale : 100 bars
Tension nominale : 25 540 daN
Type de gare amont : Retour fixe
Diamètre poulie retour : 3550 mm
Nombre de pylônes : 15
Largeur de la voie : 3, 55 m

Caractéristiques des véhicules

Nombre de véhicules : 206 (+ 1 véhicule de service)
Type de véhicules : Goutte d’Eau 3 places
Masse à vide : 85 kg
Type de pinces : Pince fixe MONO2100

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 38,1 mm
Résistance à la rupture : 100 000 daN


Ligne et infrastructures du télésiège des Perdrix

La gare aval

La gare aval du télésiège des Perdrix était située à 1965 mètres d’altitude, en contrebas du départ du télésiège du Col de Platé.
Au niveau technique, c’était une station Delta fournie par Poma qui assurait la mise en mouvement du câble ainsi que sa tension. Elle intégrait un balancier 16C en entrée et un 20C en sortie de gare.

Image
La gare aval depuis la piste bleue Axinite.

Image
Zoom sur la gare aval.

Image
Vue de côté.

Image
Vue de trois quarts arrière.



La ligne

La ligne du télésiège des Perdrix était très longue, avec ses 1886 mètres. Situé juste après la gare aval, le pylône 1 imprimait la première pente de la ligne qui était radoucie par le pylône 3. La pente restait assez marquée, et le télésiège longeait jusqu’au pylône 4 la fin de la ligne du téléski du Grand Ballacha 2. Puis, juste avant le pylône 8 qui impulsait une très courte montée, l’inclinaison du câble était quasiment nulle. Le pylône 9 réduisait la pente imprimée par l’ouvrage précédent et annonçait une très longue portée analogue à celle entre les pylônes 7 et 8.
Le pylône 10 imprimait la plus forte montée de cet appareil, qui atteignait 56 % de pente maximale. Le pylône 14 clôturait cette pente importante, qui était décroissante jusqu’à l’arrivée en gare amont.

Poma avait équipé la ligne de 15 pylônes, dont 1 en portique et 14 tubulaires, dont certains avec des potences particulières.

Image
Retour sur le pylône 1.

Image
P3.

Image
Portée vers le pylône 4. Sur la droite, nous apercevons la gare amont du téléski du Grand Ballacha 2.

Image
P5.

Image
Portée vers le pylône 8.

Image
P8.

Image
P9.

Image
P13.

Image
P14.



La gare amont

La gare amont était située à 2456 mètres d’altitude, à 500 mètres de distance de l’arrivée du Double Monocâble des Grandes Platières et du télésiège fixe du Diamant Noir.
C’était un classique retour-fixe du câble, implanté en partie sur une estacade en bois.

Image
Gare amont depuis la ligne.

Image
Vue de profil.



Véhicules et pinces

Le télésiège des Perdrix était équipé de 206 sièges Goutte d’Eau 3 places fournis par Poma. Notons que certains véhicules avaient été récupérés du télésiège de la Chariande 1 de Samoëns, démonté en 2009.
Les véhicules étaient reliés au câble par des pinces fixes Mono2100.

Image
Un siège Goutte d’Eau 3 places en ligne.



Perdrix, un télésiège trop long et obsolète

Le télésiège des Perdrix était donc un appareil secondaire mais non moins important sur le domaine skiable de Flaine. En effet, il desservait l’ensemble de la partie haute du secteur du Désert de Platé depuis les téléskis du Grand Ballacha ou le télésiège de la Tête des Verds, en évitant le Double Monocâble des Grandes Platières.
Après 34 années de services, le télésiège des Perdrix a été remplacé avec celui du Col de Platé par le télésiège débrayable 6 places du Désert Blanc qui permet de faciliter la desserte des pistes du secteur du Désert de Platé. Celui-ci permet de créer une nouvelle chaîne très performante avec le télésiège de la Tête des Verds pour accéder au Désert de Platé, la Combe de Gers ou encore la liaison avec Sixt Fer à Cheval via la piste bleue des Cascades.

Voici quelques photos de l'actuel télésiège du Désert Blanc :

Image
La gare aval (cliquez sur l'image pour accéder au reportage lié à cette installation).

Image
La ligne (cliquez sur l'image pour accéder au reportage lié à cette installation).

Image
La gare amont (cliquez sur l'image pour accéder au reportage lié à cette installation).



Je tiens à remercier Tony et l'alexois pour le partage de leurs photos, ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Tony et l'alexois
Dates des photos : 15 mars 2011, 7 mars 2014.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :