Localisation(s)
Photo

 TSF3 des Quartiers

Pra Loup (La Foux-Pra Loup)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Un vieux TSF3 destiné avant tout à la liaison dans le sens Allos --> Pra Loup dont il constitue le premier maillon. Particularité: ce TSF3 est empruntable à la descente quand la neige fait défaut.

Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Année de construction : 1986

Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Yann83
Section écrite le 06/09/2020 et mise à jour le 10/12/2020
(Mise en cache le 12/12/2020)

Refonte du reportage:

Image
Bannière de Gusgus3000

Introduction sur la station :

La station de Pra Loup, reliée depuis 1986 à la Foux d'Allos constitue avec celle-ci "l'Espace Lumière", dont l'altitude s'étend de 1500 à 2600 m et qui dessert 180 km de pistes au travers de 89 pistes et 36 remontées mécaniques.
La station de la Foux d'Allos se trouve dans le Haut Verdon (la source de la rivière Verdon est d'ailleurs située dans les environs du col d'Allos sous la tête de la Sestrière) et est composée de 39 pistes et 17 remontées mécaniques.
Pra-Loup (qui nous intéresse ici) est située à 7 km au sud de Barcelonnette. Son domaine s'étend entre 1500 et 2500 m d'altitude et dessert 100 km de pistes au travers de 19 remontées et 50 pistes.

Lien vers la station: Image


Histoire et rôle de l'appareil :

Ce télésiège triplace de manufacture Poma a été construit en 1986 dans le vallon du Seregnier.
Il constitue le dernier maillon de la chaine de deux télésièges de retour d'Allos vers Pra Loup.

Techniquement, il s'agit d'un TSF3 motrice Delta aval, sièges arceaux. Une gare intermédiaire a été installée à peu près à mi-longueur du TSF3 mais n'a jamais été exploitée. C'est à ce niveau que le TSF3 était doublé, sur sa partie haute par un TKD qui a été démonté il y a quelques années.
Outre son rôle de liaison; il dessert la noire de la Séolane et les rouges Crêtes et Quartiers.


Plans des pistes:

Image

Image


Caractéristiques :

Nom de l'installation : TSF3 QUARTIERS
Constructeur : Poma
Année de construction : 1986
Saison d'exploitation : Hiver
Type de véhicules: Sièges type "arceau"
Altitude aval : 1880 m
Altitude amont : 2500 m
Dénivelée : 620 m
Longueur développée : 1652 m
Pente maximale : 83 %
Pente moyenne : 41 %
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23+1 (intégré à la poulie retour)
Sens de montée : à gauche
Temps de trajet : 12 minutes



Photos de l'installation:

Photos prises le 03/02/2018

La motrice

Image

Image

Image

Image


La ligne


P0 intégré:
Image

Image

Image

Première montée assez franche:
Image

Vers P1:
Image

Image

Image

P1:
Image

Vers P2:
Image

P2:
Image

Vue arrière:
Image

Vers P3:
Image

P3:
Image

Vers P4:
Image

Image

P4:
Image

Image

Vers P5:
Image

P5:
Image

Vers P6:
Image

P6-7 la ligne s'applatit:
Image

P8:
Image

Vers P9:
Image

P9:
Image

L'ancienne gare intermédaire jamais employée (P10-11):
Image

Image

Image

Image

Image

Vers P12 pour la seconde partie de la montée:
Image

P12:
Image

Vers P13:
Image

P13:
Image

P14:
Image

Vers P15:
Image

P15:
Image

Vers P16:
Image

P16:
Image

Vers P17:
Image

P17-18:
Image

P18:
Image

Vers P19:
Image

P19:
Image

Vers P20:
Image

Image

P21-22-23:
Image

Image

La poulie retour:

Image

Image


Vues de la ligne et de ses environs: :

Grande Séolane:
Image

Image

Image

Vers Allos:
Image

Deuxième partie de la ligne (intermédaire)
Image

Vers Peguieiou:
Image

Image

Vallon des Ubaguets:
Image

Image



Conclusion :

Ce télésiège de liaison commence à accuser son âge. Outre son confort et son débit assez faible, il souffre de deux problèmes plus importants: son temps de montée important et l'orientation des pistes qui se traduit soit par un manque de neige, soit par une neige transformée.
Aucun projet de remplacement n'existe encore mais il est clair qu'au vu de l'âge (36 ans) de l'appareil, un remplacement ainsi que celui du TSF3 des Agneliers va être nécessaire.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :