TSF3 Glade

Catamount Mountain Resort : New York

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Le télésiège Glade :

Le télésiège Glade est l'un des principaux télésièges du domaine skiable de Catamount, qui dessert dessert la majeure partie des pistes. Le Glad, qui permet d’accèéder à environ 150 mètres du sommet, est utilisé notamment comme appareil de secours et de soutien au télésiège Ridge qui dessert le sommet. Pour l’annecdote le télésiège Glad est le seul appareil de Catamount entièrement situé dans l'État de New York.

Le télésiège actuel, construit entre 2021 et 2023, a remplacé un équipement de type TSF2 construit par Ski-Lifts International en 1971. L'ancien télésiège était devenu difficile à entretenir et a dû être démonté à l'automne 2020.

Le nouveau télésiège Glad est un équipement d’occasion disposant d’éléments de Poma of America en provenance probablement de plusieurs anciennes installations. Sans que cela ne soit confirmé, il est probable que certains des éléments proviennent de West Mountain, dans l'État de New York. Si cela se confirme, cela signifierait que certaines parties provenaient de Haystack, dans l'État du Vermont, et la gare aval de type Alpha (station motrice-tension) proviendrait de l'ancien télésiège Valley House à Sugarbush dans le Vermont également.
Les pièces devaient à l'origine remplacer le télésiège North West de West Mountain, mais le domaine skiable a fini par acheter un télésiège neuf à Partek. Les pièces d'occasion ont ensuite probablement été vendues au propriétaire de Catamount Mountain.

La construction du nouveau télésiège Glade a débuté en 2021, mais l’appareil n'a ouvert au public qu'en février 2023.
La gare aval, situé sur le front de neige de Catamount Mountain, est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne, longue de plus de 940 mètres, est composée de treize pylônes. A noter que les balanciers du brin descendant sont au moins égal et souvent plus nombreux que ceux du brin montant.
La gare amont, station retour fixe, est un élément neuf qui a été construit spécialement par l’entreprise SkyTrans.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Glades
Exploitant : Catamount Mountain Ski Resort
Constructeur : Poma of America | Skytrans Mfg. LLC
Jour de mise en service : 18 février 2023
Année de construction : 2021-2023

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 3 Personnes
Vitesse maximale : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 10 sec
Débit : Env. 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 282 m
Altitude gare amont : Env. 563 m
Dénivelé : Env. 281 m
Longueur : Env. 940 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 90
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 11 mars 2023.

La gare aval :

Vues sur le front de neige de Catamount et la gare aval :




Gros plan sur la gare aval :




L’accès à l’appareil :


Gros plan sur la gare motrice-tension de type Alpha :




L4accès au départ s’effectue sans portillon de cadencement :


Vue arrière vers la gare aval :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 6S
P2 : 4S / 6S
P3 : 4S / 6S
P4 : 4S / 6S
P5 : 4S/4C - 4S/4C
P6 : 4S / 6S
P7 : 4S / 6S
P8 : 4S/4C - 4S/4C
P9 : 4S / 6S
P10 : 6S / 8S
P11 : 6S / 8S
P12 : 6S / 8S
P13 : 8S / 8S



Pylône P1 :


Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :



La gare amont :

L’arrivée :


Gros plan sur la gare amont fabriquée par SkyTrans :


La poulie retour fixe :


La plateforme de débarquement :


Autres vues autour de la gare amont :









Les véhicules :

Un véhicule trois places en ligne :


L’assise et le repose-skis :


La pince :



Autres photos :

Différentes vues de la ligne...




... depuis les pistes :




Sources :
Catamount
Liftblog

Autres ressources :
SkyTrans
Photos du télésiège d'origine - NewEnglandSkiHistory - Liftblog
Vidéo du télésiège d’origine - Joseph Miele



Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Avril 2023