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Localisation(s)
Photo

 TSF3 Grand Crêt

Samoëns (Le Grand Massif)

Montaz Mautino

T1 HS
Description rapide :
Télésiège ayant remplacé la gare intermédiaire de la télécabine des Saix. Rare exemple d'un télésiège évolutif Montaz - Mautino. Démonté en 2016.

Année de construction : 1984
Fin de service en : 2016

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Auteur de ce reportage : l'alexois
Section écrite le 28/04/2013 et mise à jour le 02/12/2017
(Mise en cache le 03/12/2017)

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La station :

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^^ Découvrez une présentation de la station en cliquant sur le logo ^^


La remontée :


Ce télésiège a été construit en 1984 par Montaz Mautino. Il a remplacé l'ancienne gare intermédiaire du télécabine des Saix, et permettait de remonter les clients du niveau intermédiaire des pistes redescendant sur le bas de Vercland. Ce télésiège n'était pas ouvert souvent : uniquement pendant les week-ends et les vacances scolaires sous réserve d'un enneigement suffisant : les pistes redescendant à sa gare aval n'avait pas de canon à neige. Autre particularité : Ce télésiège pouvait évoluer en débrayable. En effet, les gares ont été construites dans ce but. En 1989, une gare intermédiaire a été ajouté sur le brin montant, ouverte uniquement au débarquement pour desservir un stade de slalom. Pour ce faire, deux pylônes ont du être ajouté. Le stade n'étant plus utilisé, la gare intermédiaire a cessé d'être exploité. Cette gare était située après le premier mur de la remontée, entre les pylônes 5 et 6. A noter que les piétons pouvait l'emprunter à la montée, mais la descente était interdite.

Ce télésiège desservait les pistes suivantes :

- Plateau : Piste qui permet de se rendre au téléski du Plateau
- Oratoire : Autre piste qui permet de se rendre au téléski du Plateau
- Demoiselles : Piste qui permet de se rendre au niveau des remontées de liaison pour rejoindre la Tête des Saix.
- Vélarge : Piste qui redescend au bas du télécabine des Saix. Cette piste dessert l'Inter qui permet de se rendre au départ de ce télésiège ou de se rendre sur la piste Grand Crêt.

Le 21 avril 2016, un glissement de terrain se produisit sur la piste de Vélarge. Vu l'ampleur du mouvement, la piste à du être abandonnée. Cela à eu pour conséquence d'engager des travaux sur la piste du Grand Crêt afin de la passer en piste rouge et de l'enneigement artificiel a été mis. Cela a eu comme conséquence le démontage de ce télésiège, qui ne servait plus à rien en l'état des choses.

Voici sa situation sur le plan des pistes (remontée surlignée en rouge) :
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Voici les caractéristiques techniques :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : GRAND CRÊT
Maître d’œuvre :
Maître d'ouvrage : COMMUNE DE SAMOËNS
Exploitant : DSG (SAMOËNS)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1984
Année de démontage : 2016

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : 1350 personnes/heure (1800 personnes/heure en définitif)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,5 m/s
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1180 m
Altitude amont : 1626 m
Dénivelée : 446 m
Longueur développée : 1341 m
Longueur horizontale : 1264 m
Portée la plus longue : 175 m
Hauteur de survol maximale : 23 m
Pente moyenne : 35,28 %
Pente maximale : 84 %
Temps de trajet : minutes secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice :
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 269 kW
Diamètre de la poulie motrice : 3400 mm
Type de gare aval :
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Pression nominale : 125 bars
Tension nominale : 14 400 daN
Diamètre de la poulie retour : 3900 mm
Nombre de pylônes : 18

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Arceaux 75-3, 3 places Montaz-Mautino
Nombre de véhicules : 124
Masse à vide : 91 kg
Charge utile : 240 kg
Type de pinces : Pinces fixes
Espacement : 8 secondes

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 39,80 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6x17 fils
Type d'âme : Textile
Section du câble : 619 mm²
Section du toron : 103 mm²
Pas de câblage : 279,50 mm
Pas de toronage : 117 mm
Résistance à la rupture : 114 812 daN

La gare aval :

Elle est située au niveau du pylône 10 du télécabine des Saix. Elle assure la tension de la ligne.

La gare dans son environnement :
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De plus prêt :
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Les pistes desservit par ce télésiège et la cabane de conduite. On peut voir le nombre important de pistes abandonnées :
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La poulie retour :
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L'aire d'embarquement :
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Les portillons :
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La Ligne :

Elle était plutôt longue pour un télésiège fixe, très raide et en dévers. Elle longait aussi la ligne du télécabine des Saix, et comprenait 18 pylônes numérotés de 1 à 16. Dans l'ordre de la montée, cela donnait :

G1 : 2S 8C / 2S 8C
P1 : 6S / 6S
P2 : 2C 4S 2C / 2C 4S 2C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 8S
P5A : 8S
P5B : 8C
P6 : 2C 4S 2C / 2C 2S 2C
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 2C 4S 2C / 2C 4S 2C
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 4S / 4S

Et c'est parti !
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Portée G1 - P1 :
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Le P1 : 6S / 6S
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Portée P1 - P2 :
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Le P2 : 2C 4S 2C / 2C 4S 2C
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Portée P2 - P3 :
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Le P3 : 8S / 8S
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Détail du P3 :
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Portée P3 - P4 :
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Le P4 : 8S / 8S
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Portée P4 - P5 :
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Le P5 : 10S / 8S On arrive à la gare intermédiaire :
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Le P5A : 8S
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Le P5B : 8C
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Détail du P5B : On aperçoit un coffret électrique, certainement pour brancher une télécommande :
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Vue depuis les pistes de la gare intermédiaire :
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Portée P5B - P6 :
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Le P6 : 2C 4S 2C / 2C 2S 2C
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Portée P6 - P7 :
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Le P7 : 8S / 8S
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Le P8 : 6S / 6S
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Le P9 : 8S / 8S
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Détail du P9 :
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Longue portée en devers entre le P9 et le P10 :
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Le P10 : 2C 4S 2C / 2C 4S 2C
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Détail du P10 :
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Portée P10 - P11 :
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Le P11 : 8S / 8S
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Détail du P11 :
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Le P12 : 6S / 6S
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Détail du P12 :
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Portée P12 - 13 : On arrive sur le plateau des Saix :
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Le P13 : 6S / 6S
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Portée P13 - P14 :
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Le P14 : 8S / 8S
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Détail du P14 :
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Le P15 : 6S / 6S L'arrivée est dans 37 m !
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Le P16 : 4S / 4S
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Arrivée en gare amont :
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La gare amont

Il s'agissait de la station motrice du télésiège. Elle était accolée à l'arrivée du télécabine des Saix

Le débarquement :
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Vues sur la gare amont :
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La cabane de contrôle :
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Divers :


Les trois derniers pylônes vus depuis les pistes :
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La ligne depuis la piste Vélarge :
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La gare intermédiaire depuis la piste Inter :
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Voila pour ce reportage !



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