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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 21/06/2022
(Mise en cache le 21/06/2022)

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Grimmialp : canton de Berne
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Grimmialp :

Le télésiège Grimmialp est l’appareil principal du domaine skiable. Ce long télésiège, construit par Bartholet en 2005, permet d’accéder au secteur d’altitude de Grimmialp.
La gare aval est présente dans un bâtiment sur le front de neige dans une partie légèrement décalée. Ainsi de nombreux skieurs accèdent à l’appareil via le téléski Egg.

La gare aval est la station tension de l’installation. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de plus de 1300 mètres et composée de treize pylônes, dispose d’une rupture de pente au niveau de l’ouvrage P10. A noter que le télésiège fonctionne à une vitesse assez lente, ce qui fait que la montée s’effectue en plus de 14 minutes !
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le téléski Nydegg qui permet d’accéder au sommet du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésièges à pinces fixes : Grimmialp
Exploitant : Bergbahnen Diemtigtal AG
Constructeur : Bartholet
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Capacité : 3 Personnes
Vitesse maximale : 1,50 m/s
Durée du parcours : 14 min 30 sec
Débit : 950 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1239 m
Altitude gare amont : 1716 m
Dénivelé : 477 m
Longueur inclinée : 1311 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Commandes électriques : Frey AG
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 100
Équipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vues d’ensemble autour de la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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Gros plan sur la structure de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Le bâtiment qui accueille la gare aval :
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La billetterie :
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La borne de contrôle des forfaits :
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La cloche offerte par Bartholet lors de l’inauguration de l’appareil :
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L’accès à l’aire de départ :
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La plaque Bartholet de l’époque :
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Au fond du bâtiment le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Les portillons de cadencement :
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La poulie retour tension :
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Le tapis d’embarquement :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8C / 8C
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S

La tête du pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 6S/6S :
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Vue arrière vers la ligne. Au second plan le village de Grimmialp :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P8 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P9 :
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Balancier 8C/8C :
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Pylône P10 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P13 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Autres vues autour de la gare motrice :
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L’accès à la machinerie qui est installée sous la structure :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un siège trois places :
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L’assise et le dossier :
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Le repose-skis et la poignée pour manipuler le garde-corps :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de l’appareil...
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… depuis les pistes :
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La gare aval depuis le front de neige de Grimmialp :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Grimmialp.



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