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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 20/02/2018 et mise à jour le 07/03/2018
(Mise en cache le 07/03/2018)

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Pico Mountain Resort
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Knomes Knoll :

Le télésiège Knomes Knoll dessert plusieurs pistes pour débutants et skieurs intermédiaires sur une zone assez facile du domaine skiable où la fréquentation des skieurs est moins dense que dans d'autres secteurs plus fréquentées. Le Knomes Knoll se distingue par le fait qu'il fût, en 1971, le premier télésiège à trois places de l’ensemble de la Nouvelle-Angleterre ! Aujourd'hui, cet appareil fonctionne uniquement les week-ends et jours fériés. Avec moins de demande, la capacité est maintenant de 1350 passagers à l'heure, en baisse par rapport aux 1800 passagers d'origine. Historiquement, cette zone a d'abord été desservie par un téléski T-bar construit en 1957, qui fût remplacé en 1962 par un appareil similaire Doppelmayr qui rencontrait moins de problèmes techniques.
Malgré son âge avancé, le télésiège Knomes Knoll n'a pas connu de rénovation importante, hormis quelques couches de peinture sauf sur la gare aval qui porte encore l'ancienne peinture bleue, relativement cachée à la vue du public.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Knomes Knoll
Exploitant : Pico Mountain Resort - Powdr Corporation
Constructeur : Hall Ski-Lift Company, Inc
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,03 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit théorique : 1800 p/h
Débit : 1350 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 617 m
Altitude gare amont : 723 m
Dénivelé : 106 m
Longueur : 486 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour fixe : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : Env. 58
Sens de la ligne :
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 3 février 2018.

La gare aval :

La gare aval et au second plan, le front de neige :
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Approche de la gare aval :
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A l’arrière de la structure…
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… le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Gros plan sur la gare aval, montée sur rails :
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L’accès au départ :
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Le pylône P1, en sortie de gare :
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On remarque, la peinture verte récente et la peinture bleue plus ancienne:
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Vue de face de la gare aval, station motrice/tension :
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Le départ s’effectue au niveau du pylône P2 :
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Panneau d’informations concernant l’appareil :
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Le poste de conduite, et la plaque d'immatriculation du télésiège dans l’Etat du Vermont :
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L’accès au départ :
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Le départ sous le pylône P2 :
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Vue arrière sur l’aire de départ :
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La ligne :


La ligne, de 486 mètres, est composée de 12 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
2S / 6C
P2 : 6C / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S

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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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La poulie retour fixe :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

L’assise :
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La pince fixe :
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Différentes vues…
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… de l’appareil…
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… depuis les pistes :
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Sources :

Skilifts.org
New England Ski History

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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