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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/06/2018 et mise à jour le 28/06/2018
(Mise en cache le 28/06/2018)

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Gudauri :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Kudebi :

Le télésiège Kudebi est l’un des deux appareils accédant aux points dominants du domaine skiable à plus de 3000 mètres d’altitude. Directement accessible depuis l’arrivée du Soliko, le télésiège Kudebi est le dernier maillon d’une chaîne de trois appareils qui part du village de Gudauri. Comme souvent en Géorgie au sujet des appareils d’altitude qui desservent un terrain assez pentu, l’appareil est rarement ouvert - uniquement les jours où la météo et l’enneigement sont parfaits.
Construit par Doppelmayr en 1986 il s’agit d’un télésiège classique construit à l’époque. A noter que la gare aval est la station motrice et tension. La tension étant effectuée par un contrepoids. La ligne, équipée de onze pylônes, est encadrée par les deux pistes accessibles depuis le sommet. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P6. La gare amont, positionnée au sommet du secteur face à un bar d’altitude, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à trois pistes rouges et à de nombreux hors-pistes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kudebi
Exploitant : Mountain Resorts Developement Company Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 15 sec
Débit : Env. 1500 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2690 m
Altitude gare amont : 2979 m
Dénivelé : 289 m
Longueur : 1090 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 94
Sens de la ligne : Droite

Les photos ont été prises en mars 2018.

La gare aval :

Vue de la gare aval dans son ensemble :
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Vues autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare motrice :
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En arrière de la gare, les câbles de renvoie...
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...au contrepoids :
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Le panneau des horaires d'ouverture du télésiège :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S/4S
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S/4S
P6 : 6C/6C
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 4S/4S
P11 : 8S/8S

Vue sur la ligne à l'assaut du Mont Kudebi :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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La tête du P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Rupture de pente au niveau...
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...du pylône P6 :
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Balanciers 6C/6C :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de vigie :
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La plateforme de débarquement :
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Vue de la gare retour de côté :
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Les véhicules :

Un siège en ligne :
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Une pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et Tony le Savoyard
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Gudauri



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