TSF3 Lake View

Schweitzer Mountain Resort


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Lake View

Le télésiège Lake View est situé dans la continuité du TSD « The Basin Express », les deux installations formant une chaîne de RM’s permettant aux skieurs de rejoindre le sommet du secteur Schweitzer Bowl à 1950 mètres d’altitude, depuis le front de neige de la station.
Cet appareil construit par Doppelmayr/CTEC est l’unique appareil 3 places de la station.
La gare aval est la station motrice/tension de l’installation. La ligne longue de 634 mètres est composée de 10 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de P5, qui permet à la ligne de rentrer dans le « mur final ». On accède à la gare amont après une série rapprochée de deux pylônes.
La G2 est composée d’une poulie retour fixe. Le poste de vigie, installé au point culminant du domaine de ski, est construit dans le même bâtiment qu’un poste de secours des pistes.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un nombre important de pistes d’un niveau engagées classées « Black Diamond » ou « Double Black Diamond ». Pour les skieurs non confirmés, la longue piste bleue « Ridge Run » permet de rejoindre la G1 et ensuite le front de neige de Schweitzer Mountain.

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises en décembre 2010 et 2011

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lake View
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1711 m
Altitude gare amont : 1947 m
Dénivelé : 236 m
Longueur : 634 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,






Vue sur l’ensemble de la ligne,




L’accès au télésiège,




Pour information, ce télésiège fonctionne à l’énergie électrique produit par éolienne,


L’aire de départ,


La poulie motrice,


Le poste de conduite,


P1 et P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 4S/C – 4S/C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S

Le début de ligne,


P3,


P4,


P5,


Balancier 8C/8C,


Vue arrière sur P5,


P6,


P7,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P8,




P9,


P10,


La gare amont :

L’arrivée,


Le poste de vigie,


L’aire d’arrivée,


Vues sur l’ensemble de la gare,




Autres photos :



La pince,










Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13085