TSF3 Landelières

La station de La Rosière

La Rosière est une station de sports d’hiver, située en Haute Tarentaise à 1850 mètres d’altitude, sur la commune de Montvalezan. La station fait partie du domaine international de San Bernardo entre l’Italie et la France, comprenant 160 Km de pistes entre La Rosière et La Thuile.
Le domaine skiable est notamment connu grâce au col du petit Saint Bernard, col frontalier à 2188 mères d’altitude, avec vue sur le Mont Blanc.
Le point culminant du domaine se situe au Belvédère à 2600 mètres d’altitude sur le versant italien.
L’espace de ski de La Rosière comprend 20 remontées mécaniques, 34 pistes de ski alpin et s’étend de 1176 mètres d’altitude des Ecudets, à 2383 mètres d’altitude au col de la Traversette.

La station est également connue pour posséder un micro climat qui lui apporte chaque année une certaine quantité de neige de qualité, grâce au col du petit Saint Bernard.

Le premier projet de remonte-pente sur les alpages de la Rosière remonte à 1949. Il était prévu de construire une remontée du lieu Pré Premier (au Châtelard) jusqu'au Roc Noir, avec intermédiaire aux Eucherts mais le projet sera abandonné du fait des conditions d’enneigement trop aléatoire.
C’est finalement autour du village d’alpage de La Rosière, sur la route du Col du Petit Saint Bernard qu’il fut entrepris en 1960 la construction du téléski de la Poletta par le manufacturier Montaz Mautino ainsi que la construction d’un hôtel restaurant.
Dans les années qui suivirent plusieurs autres téléskis furent mis en service, toujours par le manufacturier Montaz Mautino ainsi que plusieurs autres hôtels.
En 1964 la commune qui gérait la station, confie son exploitation à la Serma (Société d’Aménagement et d’Exploitation de La Rosière-Montvalezan).
Par la suite, en 1975, la commune rachète la Serma et crée un office du tourisme.
Les constructions en 1984 du télésiège triplace du Chardonnet et du téléski de Bellecombe, permettront l’année suivante d’inaugurer la liaison entre La Rosière et La Thuile. Le domaine est concédé en 2002, à une société privée, DSR (Domaine skiable de La Rosière), aujourd’hui possédée à 20 % par la Compagnie des Alpes qui, fait construire les télésièges débrayables Roche noire et Eucherts pour moderniser le parc de remontées mécaniques.
Pour l’été 2012, il est notamment prévu de changer le télésiège fixe 4 places du Fort par un appareil débrayable en raison de son rôle de liaison dans le domaine skiable et de sa forte fréquentation.


Le télésiège Landelières :

Le télésiège triplace Landelières a été construit en 1985, par le constructeur français Montaz Mautino, aujourd’hui devenu GMM lors de sa fusion avec Gimar.
La ligne s’étendant sur plus de 1.8 km, ce qui représente un temps de montée long de plus de 13 minutes.
Le télésiège constitue un véritable itinéraire bis au télésiège du Fort et donc à la liaison avec La Thuile, car il dessert la piste bleue la Redoute qui permet d'arrivée au col de la Traversette et par conséquent de basculer sur la liaison pour La Thuile.

Le télésiège peut être rejoint par la piste bleue RN91, qui vient du secteur des Eucherts, il peut donc être umprunté, pour rejoindre le télésiège du Fort, grâce à la piste rouge Blanchot desservit par le télésiège.
Il peut aussi être emprunté pour revenir à La Rosière grâce à la piste bleue Choucas.

Il dessert donc ces 3 pistes :

-La piste bleue de la Redoute, permet de se rendre au col de la Traversette et par conséquent de basculer sur la liaison pour La Thuile.
-La piste rouge Mouflon, qui redescend en bas de l’installation, et qui permet également rejoindre la piste bleue Choucas, qui permet de revenir à La Rosière.
-La piste rouge Blanchot qui descend au télésiège quadriplace du Fort.

Côté technique le télésiège possède une gare aval bipode Montaz Mautino, qui est la gare motrice et tension de l’installation. La gare amont est composée d'une simple poulie retour fixe.

Situation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les Caractéristiques de l'installation

Caractéristiques Administratives :

TSF-télésiège à pince fixe : Landelières
Exploitant : DSR
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1985

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1090 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
Temps de trajet : 13 min 16 sec

Caractéristiques Géométriques :

Altitude aval : 1950 m
Altitude amont : 2385 m
Dénivelé : 435 m
Longueur développée : 1829 m
Pente maximale : 50 %
Pente moyenne : 24 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Gauche
Nombre de Pylônes : 21
Nombre de sièges : 161
Espacement sièges : 22.7 m
Type de gare : Bipode

La gare aval :

La gare aval est située à 1950 mètres d’altitude, sur le trajet de la piste bleue Lauzes qui retourne au quartier des Eucherts.
C’est une gare type bipode motrice et tension du télésiège.

Quelques vues :









Le vérin de tension :





La ligne :

La ligne est longue de 1830 mètres, ce qui représente un temps de montée de plus de 13 minutes.
Elle est composée de 21 pylônes, dont 6 pylônes support compression (3 : seulement sur le brin montant / 2 : seulement sur le brin descendant)
Avec également 4 pylônes compressions (2 : seulement sur le brin descendant).
A noter la présence du P17, un demi-pylône sur le brin montant.

Les balanciers des pylônes dans l’ordre de la montée :
(A gauche brin montant et à droite brin descendant)

P1 : 6C/6C
P2 : 4SC/4C
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 8S/6S
P6 : 4SC/4S
P7 : 8S/4S
P8 : 8S/6S
P9 : 6S/4S
P10 : 4SC/2SC
P11 : 4SC/4C
P12 : 6S/4S
P13 : 6S/6S
P14 : 6S/6S
P15 : 5S/4S
P16 : 8S/2SC
P17 : 8C
P18 : 6S/2SC
P19 : 6S/2S
P20 : 8S/8S
P21 : 8S/8S
G2 : 6S/6S

P1 :



Départ sur la ligne et croisement de la piste rouge Mouflon :



P2, support compression sur le brin montant et longue portée :







P3 :





P4 :





P5, et longue portée :







P6, support compression sur le brin montant :





P7 :





P8, et survol de la piste rouge Belette, qui rejoint le télésiège du Fort :





P9 :





P10, pylône support compression et longue portée :




P11, support compression sur le brin montant :





P12 :



P13 :



P14 :





P15 :





P16, support compression sur le brin descendant :





P17, demi-pylône sur le brin montant :



P18, support compression sur le brin descendant et avant dernière portée, assez longue :







P19, et dernière portée avant la G2 :





P20, un des deux derniers pylône avant la G2 :



P21 :



La gare amont

La gare amont est située à 2385 mètres d’altitude. C’est une simple poulie retour, cependant une tête de pylône y est intégré et est composée de 8 galets supports.

Quelques vues de la gare :










Les sièges et les pinces

Les sièges sont des 3 places typiques Montaz Mautino avec lattes.
L’installation en possède 161.

Un siège :



Une pince :



Vues diverses de la ligne

Vue depuis le haut de l’installation :



Vue depuis le bas du télésiège :



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