En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSF3 Legends

Purgatory Resort (Durango)

Poma

T1 HS
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 1 brin
Année de construction : 1985
Fin de service en : 2015

Suivre la discussion sur le forum



Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 08/05/2018 et mise à jour le 10/05/2018
(Mise en cache le 11/05/2018)

Image



Au sommaire de ce reportage :
  1. Durango : Purgatory
  2. Legends : un télésiège isolé
  3. Ligne et infrastructures du télésiège Legends


Durango : Purgatory

Durango Mountain Resort, surnommé Purgatory, est une station de ski familiale située dans les montagnes de San Juan, au sud-ouest du Colorado et à 42 kilomètres au nord de la ville de Durango.
On y trouve 10 remontées mécaniques dont 2 télésièges débrayables, 7 télésièges fixes et 1 tapis roulant. Elles desservent un total de 85 pistes et 2 Snow Park étalés entre 2680 mètres d'altitude sur le front de neige de Columbine et 3215 mètres d'altitude au sommet du télésiège Hermosa Park.

Image
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Legends, un télésiège isolé

Le télésiège Legends était situé sur une partie isolée du secteur Backside. Construit en 1985 par la filiale américaine de Poma, Legends desservait de nombreuses pistes de la dernière extension du domaine skiable de Durango.
Cette partie du secteur Backside était composée de nombreuses pistes bleues et noires desservies seulement par le télésiège Legends. Celui-ci était accessible depuis le télésiège débrayable Hermosa Park, ou alors via le télésiège Grizzly lorsque qu'il était en fonctionnement.

Une fois arrivés, les skieurs avaient le choix de se diriger vers la gauche du télésiège où se trouvait essentiellement des pistes bleues, ou alors sur la droite de ce dernier composé exclusivement de pistes noires. Notons que les pistes bleues s'arrêtaient à la gare intermédiaire et non à l'aval de l'appareil.

Image
Situation du télésiège Legends sur le plan des pistes de Durango.



Voici donc les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : LEGENDS
Exploitant : DURANGO MOUTAIN RESORT
Constructeur : POMA OF AMERICA
Année de construction : 1985
Année de démontage : 2015

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : 1300 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,28 m/s
Temps de trajet : 11 minutes 15 secondes
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2842 m
Altitude intermédiaire : 2926 m
Altitude amont : 3296 m
Dénivelée : 454 m
Longueur développée : 1538 m

Caractéristiques techniques

Type de gare amont : ALPHA 350
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Nombre de véhicules : 224
Dispositif d’accouplement : Pince fixe


Ligne et infrastructures du télésiège Legends

La gare aval

La gare aval du télésiège Legends était située à 2842 mètres d'altitude, au fond d'une vallée sauvage.
Nous retrouvions ici une poulie retour fixe.

Image
La gare aval dans son environnement.

Image
De l'autre côté.

Image
Vue rapprochée.

Image
Vue de trois quarts arrière.

Image
Vue arrière.

Image
La zone d'embarquement.



La ligne, première partie

En sortie de gare aval, la pente était tout de suite assez forte et le restait jusqu'à l'approche de la gare intermédiaire. L'enchaînement des pylônes 4 et 5 remettait le câble dans le plan horizontal pour l'entrée en gare intermédiaire.

Pour la première partie de la ligne, Poma avait installé 5 pylônes, numérotés de 0 à 4 :

  • P0 : 16C/16C
  • P1 : 4S/2S
  • P2 : 6S/4S
  • P3 : 8S/4S

Image
P0.

Image
P1.

Image
P2.

Image
P3.



La gare intermédiaire

La gare intermédiaire était située à 2926 mètres d'altitude. Cette station se composait de trois pylônes ramenant le câble près du sol afin de permettre l'embarquement des utilisateurs.

Pour réaliser cette gare intermédiaire, Poma avait installé trois pylônes monovoies assez bas pour rapprocher le câble du sol :
  • P11 : 4S/-
  • P12 : 16C/-
  • P13 : 16C/-

Image
Entrée en gare intermédiaire et le pylône 5 en approche.

Image
Vue d'ensemble de la gare intermédiaire.

Image
La file d'attente passant juste en dessous du brin descendant.

Image
Les commandes à quai.

Image
P6.

Image
Retour sur le pylône 6 et la gare intermédiaire.



La ligne, deuxième partie

En sortie de la gare intermédiaire, le pylône 6 imprimait une pente assez forte qui était légèrement réduite au passage du pylône 9. A partir de l'onzième ouvrage, la ligne était peu pentue jusqu'au pylône 14. La pente reprenait de l'inclinaison après ce pylône mais était surtout imprimée au pylône 17 qui impulsait la dernière forte montée avant l'arrivée.

Pour la deuxième partie de la ligne, Poma avait installé 15 pylônes, numérotés de 7 à 21 :

  • P7 : 6S/2S
  • P8 : 6S/2S
  • P9 : 6S/6S
  • P10 : 6S/4S
  • P11 : 8S/6S
  • P12 : 8S/6S
  • P13 : 6S/4S
  • P14 : 2S+4S+2C/2C+4S+2C
  • P15 : 6S/2S
  • P16 : 4S/2S
  • P17 : 2S+6C+2S/2S+6C+2S
  • P18 : 6S/2S
  • P19 : 4S/4S
  • P20 : 8S/8S
  • P21: 8S/8S

Image
P7.

Image
P8.

Image
P9.

Image
P10.

Image
P11.

Image
P12.

Image
P13.

Image
P14.

Image
Tête du pylône 14.

Image
P15.

Image
P16.

Image
P17.

Image
P18.

Image
Portée vers le pylône 19.

Image
P19.

Image
P20.

Image
P21.



La gare amont

La gare amont était située à 3296 mètres d'altitude. Nous retrouvions une gare Alpha 350 qui assurait la mise en mouvement du câble ainsi que sa tension via deux vérins hydrauliques.

Image
Gare amont depuis la ligne.

Image
Vue sur les organes principaux du télésiège.

Image
Vue de trois quarts arrière.

Image
Vue de l'autre côté.

Image
Vue de profil.



Véhicules et pinces

Le télésiège Legends était équipé de 224 sièges Arceau 3 places. Ils étaient reliés au câble via une pince fixe Poma.
Comme souvent aux États Unis, les sièges n'étaient pas équipés de garde-corps.

Image
Un siège en ligne.

Image
Un siège au passage de la poulie retour.



Autres vues...

Image
Les deux derniers pylônes avant l'arrivée.

Image
Vue en plongée sur la gare intermédiaire.

Image
Autre vue de la gare intermédiaire.

Image
La ligne avant la gare intermédiaire.

Image
La partie basse de la ligne.

Image
La ligne au niveau des pylônes 4 et 5.

Image
La première partie de la ligne, située entre la gare aval et la station intermédiaire.


Je tiens à remercier Rodo_Af pour les photos et son aide.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 08 janvier 2014.



Suivre la discussion sur le forum