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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 16/12/2022 et mise à jour le 24/12/2022
(Mise en cache le 24/12/2022)

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Brandywine : Ohio
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Le télésiège Lift n°5 :

Le télésiège Lift n°5 est l'un des deux appareils de Brandywine qui desservent le côté débutant du domaine skiable. Le Lift n°5 est le plus long télésiège du domaine skiable.
Historiquement cet équipement, construit en 1976, a été le premier télésiège à quatre places de l'État de l'Ohio. Le projet d'expansion a coûté 300 000 $ et a également nécessité le déplacement de 230 000 mètres cubes de terre pour améliorer le dénivelé et la pente de la colline.

La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. Le contrepoids qui effectue la tension du câble est présent à l’avant de la structure, et la machinerie à l’étage. La ligne, longue de 449 mètres est composée de neuf pylônes. A noter que les sièges d’origines quatre places ont été remplacés par des sièges Partek à trois places vers 2011. La gare amont, station retour, a certainement été modifiée.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à la piste Outer Limits.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift n°5
Exploitant : Brandywine (Vail Resorts)
Constructeur : Borvig
Année de construction : 1976
Année de rénovation : Env. 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,03 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit théorique d’origine : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 199 m
Altitude gare amont : Env. 255 m
Dénivelé : 63 m
Longueur : 449 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 9
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 6 mars 2022.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Au second plan le télésiège Lift-4 :
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L’accès au départ :
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Le départ, avec le pylône P0 :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P0 :
6C / 8C
P1 : 8S / 4S
P2 : 6S / 2S
P3 : 6S / 2S
P4 : 6S / 2S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 2S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 8S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Vue arrière vers la ligne :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

Sur la gauche le poste de vigie :
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L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne. A noter l’absence de garde-corps :
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L’assise et le dossier :
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La pince fixe :
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Exemple de ce à quoi ressemblaient les chaises à l'origine :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Sources :

Skilifts.org
The Akron Beacon Journal
Lancaster Eagle-Gazette

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2022

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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