TSF3 Lone Moose

Big Sky : Montana

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Le télésiège Lone Moose :

Le télésiège Lone Moose, construit par Yan Lift en 1999, est un appareil isolé du secteur Andesite Mountain. L’appareil dessert un petit nombre de pistes classées intermédiaires. Il est principalement utilisé par les skieurs client d’un lodge-café-restaurant qui est situé non loin. A noter qu’une route passe à proximité du Lone Moose et que l’appareil peut servir de point de départ pour des skieurs qui disposent déjà d’un forfait.
Historiquement ce télésiège a été à l’origine construit à Keystone au Colorado, et il a été racheté et déménagé à Big Sky. Lors de sa reconstruction des modifications ont été faites par Doppelmayr-USA : tels que des galets, les pinces fixes. Toutefois la majorité des éléments de l’appareil, tels que les gares, les sièges et les pylônes, sont d’origines.
Techniquement la gare aval est la station motrice et tension. La ligne, longue de 986 mètres est composée de 17 pylônes. La gare amont, station retour fixe, est positionnée sur une hauteur à 2464 mètres d’altitude d’où les skieurs peuvent basculer vers Thunder Wolf où Southern Comfort.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Lone Moose
Exploitant : Big Sky Resort (Boyne Resorts)
Constructeur : Yan Lift Engineering
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,5 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2080 m
Altitude gare amont : 2464 m
Dénivelé : 384 m
Longueur inclinée : 986 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 3 Personnes
Nombre de véhicules : 122
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vues autour de la gare aval :








L’accès à la gare aval :




Les panneaux d'informations concernant l'installation :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


Les vérins hydraulique qui effectuent la tension du câble :


La poulie motrice :


Le poste de conduite aval :


Les caractéristiques de l'installation :


Le pupitre de quai :


Un siège en gare :


La zone de départ :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 2S/2S
P3 : 4S/2S
P4 : 4S-4C/4S-4C
P5 : 4S/2S
P6 : 4S/4S
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 4S-4C/4S-4C
P10 : 4S/2S
P11 : 4S/2S
P12 : 4S/4S
P13 : 4S/4S
P14 : 6S/4S
P15 : 6S/4S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/4S

Le début de la ligne :


Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Balancier support compression :


Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :




Pylône P16 :




Pylône P17 :

La gare amont :

Approche de...


...la gare amont :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues éloignées de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de trois places en ligne :


L'assise :


Une pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big Sky Resort