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Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 22/11/2017 et mise à jour le 27/11/2017
(Mise en cache le 27/11/2017)

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Okemo

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Morning Star :

Le télésiège Morning Star a été construit en 1995 pour desservir un complexe de logements « aux pieds-des-pistes » nommé Solitude Village. Trois pistes sont directement desservies par cette remontée mécanique, bien que son principal usage soit de ramener les skieurs à leur logement. Le Morning Star permet également une connexion vers le télésiège Solitude d’où les skieurs peuvent descendre jusqu’au télésiège Coleman Brook. A noter, que cette construction est la réimplantation d’un appareil auparavant situé sur une partie base du domaine skiable d’Okemo, sur le site du télésiège Sunburst Six.

Dans les faits, il s’agit d’un appareil Poma of America datant de 1983 disposant d’une gare Alpha de première génération ! La gare aval est la station motrice-tension. La ligne à la particularité d’effectuer d’importants survols et de traverser à plusieurs reprises une route du village. Vous remarquerez l’absence de protection spécifique à ceci. La gare amont, positionnée au pied des immeubles du Solitude Village, est composée d’une poulie retour fixe.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Morning Star
Exploitant : Okemo Mountain Resort - CNL Lifestyle Properties, Inc.
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1995
Années à l'emplacement original : 1983-1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 2,41 m/s
Durée du parcours : 5 min 35 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 381 m
Altitude gare amont : 539 m
Dénivelé : 158 m
Longueur : 805 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Nombre de véhicules : 112
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : Janvier 2017


La gare aval:

Approche de la gare aval :
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Autre angle :
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :


La ligne, de 805 mètres, est composée de 9 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S

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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Survol d’une route menant au village :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Survol important au-dessus des arbres :
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Pylône P9 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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L’aire de débarquement :
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Autres vues autour de la gare amont :
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La butte artificielle construite pour la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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L’assise :
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La pince fixe :
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Différentes vues…
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… de la ligne depuis les pistes :
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Survol de la route, sans protection particulière !
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Sources :

New England Ski History
Skimap.org

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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