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 TSF3 Morningside

Steamboat

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 17/04/2014 et mise à jour le 17/04/2014
(Mise en cache le 17/04/2014)

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Steamboat : Colorado

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Morningside

Le télésiège Morningside, construit par Garaventa-CTEC en 1996, est l’unique appareil du secteur Morningside Park. Cette zone, accessible depuis le sommet du Sunshine Peak, est mal indiquée sur le plan des pistes, car elle est située sur la face opposée du Mount Werner.
La gare aval, de type tripode, est la station tension de l’installation. La ligne, qui traverse la forêt est composée de 10 pylônes.
La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, est la station motrice.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès pistes free-ride facile qui rejoignent la gare de départ, et peuvent se diriger vers les courtes mes abruptes pistes « double diamond black » des Chute.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Morningside
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 5 min 25 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3050 m
Altitude gare amont : 3208 m
Dénivelé : 158 m
Longueur : 818 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : Galaxy
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 109
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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Différentes vues autour de la gare aval,
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Le panneau d’information de l’appareil,
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L’accès au départ,
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La zone de départ,
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La poulie retour tension,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 4S / 2S
P11 : 8S / 6S

Le début de ligne,
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P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/2S,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P9,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P10,
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P11 : en entrée de gare,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Autres vues de la gare amont,
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Autre photo :

La pince fixe,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=4497&view=findpost&p=216473





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