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Localisation(s)
Photo

 TSF3 North Ridge

Killington

Heron Poma

T1 HS
Options techniques :
  • Motrice enterrée
Année de construction : 1972
Fin de service en : 2019

Remplacé par l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 13/07/2019 et mise à jour le 13/07/2019
(Mise en cache le 13/07/2019)

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Killington : Vermont
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège North Ridge :

Le télésiège North Ridge était l’un des deux appareils installés sur la zone d’altitude du secteur de Killington Peak. Grâce à son altitude élevée et son orientation nord (à l'abri du soleil), le télésiège de North Ridge était l’un des premiers appareils à ouvrir chaque année en début de saison à Killington. L’appareil fonctionnait régulièrement de novembre à fin avril, 7 jours sur 7, et si possible à partir d'octobre ! Dans ces conditions de début de saison, l'arrivée et le départ de la zone de North Ridge se font par la télécabine K1, reliée via une plate-forme en bois.
Historiquement, le télésiège a été construit par le consortium Heron-Poma en 1972 en remplacement d’un téléski de type TKD installé par Poma lors de la saison inaugurale de Killington en 1958-1959. L'équipement est très typique de la gamme de produits Heron de l’époque. L'équipement est resté en grande partie d'origine, hormis des barres de sécurité Yan, sur les sièges, et le balancier compression du pylône P1 qui a été remplacé. Pour l’anecdote, à l'origine, l’appareil était connu sous le nom de Glades puis il fût rebaptisé North Ridge.
Étant donné la nature stratégique de cet équipement, Killington/Pico Ski Resorts a décidé de le remplacé ce télésiège par un appareil neuf de type TSF4 fournit par Leitner-Poma of America lors de l’été 2019. Après 47 ans de carrière, North Peak triple a transporté ses derniers skieurs le 7 avril 2019.

La gare aval était la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un contrepoids enterré à l’avant de la station. La ligne, longue de 700 mètres au milieu des pistes du secteur était composée de dix pylônes, dont l’ouvrage P1 de type portique directement en sortie de gare de départ. La gare amont, station motrice de l’installation, est installée à proximité de l’arrivée du télésiège Northbrook. A noter que la machinerie était enterrée sous la gare amont.
Une fois arrivés, les skieurs pouvaient se diriger vers le front de neige du K1 Lodge ou rejoindre la gare de départ, via de nombreuses pistes à majorité classées Black Diamond.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : North Ridge
Exploitant : Killington/Pico Ski Resort Partners, LLC - Powdr Corporation
Constructeur : Heron Poma
Année de construction : 1972
Année de fin de service : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation : 2,03 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1036 m
Altitude gare amont : 1215 m
Dénivelé : 179 m
Longueur : 698 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 125 HP
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 24 mars 2019.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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La poulie retour tension :
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L’accès à l’appareil :
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Vu sur le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès au départ :
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La zone de départ et le balancier a certainement été modernisé :
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La ligne :


La ligne, de 698 mètres, est composée de dix pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 6S / 2S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 6S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Longue portée :
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Faible survol :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Sur la droite le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La poulie motrice :
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La plateforme de débarquement :
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La machinerie est enterrée :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

L’assise :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Autres vues de la ligne :
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Vue de la ligne, depuis le sommet de Killington :
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Vidéo :

Collin Parsons

Sources :
Skilifts.org
Collin Parsons

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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