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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/08/2019 et mise à jour le 29/08/2019
(Mise en cache le 29/08/2019)

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Ski Butternut : Massachusetts
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Overbrook :

Le télésiège Overbrook est un appareil situé sur une zone haute du domaine skiable. L’Overbrook, qui permet d’accéder à l’un des deux sommets de Butternut, est l’unique remontée mécanique non présente sur le front de neige.
Construit par Thiokol en 1975 l’Overbrook est l’est des plus anciens équipements de Ski Butternut.
La gare aval est une structure motrice et tension. La ligne, de 970 mètres, est composée de 14 pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P5. La gare amont est une station retour fixe. A noter que le débarquement s’effectue sur une plateforme en bois.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à quatre pistes dont la noire Downspout.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Overbrook
Exploitant : Ski Butternut
Constructeur : Thiokol
Année de construction : 1975
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 10 sec
Débit : 1500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 264 m
Altitude gare amont : 480 m
Dénivelé : 216 m
Longueur inclinée : 970 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Type de pinces : Fixe
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare motrice-tension :
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Les câbles de déviations vers...
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... le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L'accès à l'installation :
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Le panneau d'informations relatives à l'appareil :
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Approche de...
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...la zone de départ qui s'effectue sans les portillons de cadencement :
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L'échelle d'accès à la machinerie à l'étage :
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La poulie motrice :
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Le poste de conduite aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 4S/4S
P3 : 8S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 8C/8C
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/4S
P8 : 8S/4S
P9 : 6S/2S
P10 : 8S/4S
P11 : 8S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Approche du...
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...pylône P4 :
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La tête du pylône P5 :
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Vue en arrière du pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face et le poste de conduite amont au second plan :
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La plateforme d'arrivée :
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Vue autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège trois places en gare :
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La pince fixe :
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L'assise en lattes :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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... depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ski Buttermut.



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