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Auteur de ce reportage : Gusgus3000
Section écrite le 07/07/2020 et mise à jour le 08/07/2020
(Mise en cache le 08/07/2020)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

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Au sommaire de ce reportage :


  • Tūroa : Nouvelle-Zélande
  • Le télésiège Parklane
  • Caractéristiques de l’installation
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Véhicules et pinces



Tūroa : Nouvelle-Zélande

Tūroa qui fait partie du parc national Tongariro, est situé sur les pentes du nord-est de Mt Ruapehu, sur lʹîle du nord de la Nouvelle Zélande. Tout comme la station voisine présente sur ce même volcan, Whakapapa, le domaine skiable est exploité par l’entreprise Ruapehu Alpine Lifts Ltd. Ces deux domaines skiables non-reliés proposent une billetterie commune et représente à eux deux le plus vaste domaine skiable du pays sous la marque Mt Ruapehu.

Situé à 17 kilomètres du village d’Ohakune, le domaine skiable de Tūroa se situe au sud-ouest des pentes du Mt Ruapehu. Équipée de neuf remontées mécaniques, dont un télésiège débrayable six places, qui desservent 22 pistes de tous niveaux dont une bonne partie sont enneigées artificiellement, le domaine skiable s’étale entre 1600 et 2322 mètres d’altitude. A noter que Tūroa est la station de Nouvelle-Zélande offrant l’altitude maximale la plus élevée et le dénivelé le plus important de l’archipel.

Le domaine skiable de Tūroa est un terrain de jeux idéal pour les férus de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé.

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>> Cliquez sur la bannière pour accéder à la fiche de la station <<


Le télésiège Parklane

Le télésiège fixe triplace Parklane est un appareil stratégique, donc fortement fréquenté, qui permet l’accès au domaine skiable depuis le front de neige.

Construit en 1987 par l’entreprise autrichienne Doppelmayr, l'installation est parallèle au télésiège Movenpick.

Le Parklane peut être exploité à la montée comme à la descente. Les clients souhaitant l'emprunter sur le brin descendant doivent le faire déchaussez, avec leur matériel placer sur un siège derrière eux.

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Voici une photo avec le matériel signalé par une flèche rouge et les clients signalés par une flèches verte.


Situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques de l'appareil

- Caractéristiques Administratives

TSF – Télésiège à attaches fixes : PARKLANE
Exploitant : Ruapehu Alpine Lifts Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : Env. 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : Env. 2,30 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1630 mètres
Altitude amont : 1769 mètres
Dénivelée : 139 mètres
Longueur développée : 609 mètres

- Caractéristiques Techniques

Station motrice-tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Station retour : Amont
Type de motorisation : Électrique
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 11
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes
Nombre de véhicules : 81


La gare aval

La gare aval, située 1630 mètres d'altitude à proximité du télésiège de Movenpick, assure la tension à l'aide d'un vérin hydraulique et la motorisation du câble à l'aide d'un moteur électrique. Le pylône P0 est directement intégré à la structure. Comme souvent en Nouvelle-Zélande les départs s’effectuent sans portillon de cadencement mais sont systématiquement assistés par le personnel.

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Vue depuis la piste Clarry's Track.

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Vue depuis l'accès commun avec le télésiège de Movenpick.

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Vue de 3/4.

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Vue en contre-plongée.

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Le nom du télésiège avec quelques caractéristiques.

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Le vérin de tension.

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La zone d'embarquement.


La ligne

La ligne est longue de 609 mètres et se compose de onze pylônes. La gare aval possède un pylône directement intégré à sa structure. Dès la sortie de la gare aval, la pente est assez soutenue jusqu'au P1 qui la place à l'horizontal. Le P2 imprime une inclinaison assez forte au câble, qui sera de nouveau à l'horizontal après le passage des pylônes 3, 4 et 5. Le P6 imprime de nouveau une pente que le P7 adoucie très légèrement. Le P8 permet à la ligne de remonter légèrement. Les pylônes 9 et 10 remettent la ligne totalement à l'horizontal avant la gare amont. Le dernier pylône, le 11, est situé à proximité de la gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

G1 : 2S/2S
P0 : 6S/6S
P1 : 6S/6S
P2 : 6C/6C
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 6C/6C
P7 : 4S/4S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 6S/6S
P10 : 8S/8S
P11 : 2S/2S
G2 : 2S/2S

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Sortie de la gare aval et portée jusqu'au P1.

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Le P1.

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Vue au sol de ce pylône.

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Portée jusqu'au P2.

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Vue au sol de ce pylône.

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Le P2.

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Vue au sol de ce pylône.

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Le P3.

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Longue portée jusqu'au P4.

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Le P4.

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Courte portée jusqu'au P5.

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Le P5.

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Portée jusqu'au P6.

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Le P6.

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Le P7.

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Le P8.

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Portée jusqu'au P9.

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Le P9...

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… rapidement suivi du P10.

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Portée jusqu'au P11, l'arrivée est en vue !

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Le P11, dernier pylône de la ligne.



La gare amont

La gare amont, de type retour-fixe, est située 1769 mètres d'altitude. Depuis la gare amont, nous avons accès à diverses pistes et à la gare aval du Giant.

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La vigie.

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La poulie retour avec la zone d'embarquement pour la descente située à gauche.

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Vue arrière de la gare amont.

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La gare amont vue depuis le télésiège Movenpick.

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Véhicules et pinces

Le télésiège Parklane est équipé de 81 sièges triplaces équipés d'un garde-corps.

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Les 81 véhicules sont accouplés au câble par une pince fixe :

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Photos : Rodo_Af
Bannière, texte et mise en page : Gusgus3000
Relecture : Rodo_Af

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