Localisation(s)
Photo
TSF3 Prade Verde
La Mongie (Grand Tourmalet)
Poma
Description rapide :
Télésiège situé à La Mongie ne desservant que des pistes noires
Année de construction : 1985
Année de fin de service en : 2019
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Télésiège situé à La Mongie ne desservant que des pistes noires
Année de construction : 1985
Année de fin de service en : 2019
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Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 10/07/2010 et mise à jour le 17/10/2013
(Mise en cache le 18/10/2013)
Tout d'abord, commençons par évoquer le Domaine du Tourmalet :
Le Domaine du Tourmalet est le plus vaste domaine skiable des Pyrénées françaises. Il regroupe les stations de La Mongie et de Barèges de part et d'autre du col du Tourmalet (2115 m), lieu devenu célèbre grâce à de très nombreux passages du Tour de France cycliste dès 1910. Ce col est dominé par le Pic du Midi de Bigorre (2872 m) où se trouve un observatoire astronomique de renom que l'on atteint grâce à deux téléphériques successifs depuis La Mongie.
Le domaine skiable propose d'évoluer entre 1250 m et 2500 m (2872 m en hors pistes depuis le Pic du Midi) grâce à plus de 40 remontées mécaniques desservant un peu plus de 100 kilomètres de pistes dans des décors pouvant être dépourvus de végétation (La Mongie) comme forestiers (Barèges), cette forêt permettant également la pratique du ski de fond et des randonnées en raquette sur des pistes balisées.
Le Domaine du Tourmalet fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF3 Prade Verde :
Cet appareil situé à La Mongie est l'unique télésiège triplace du Domaine du Tourmalet.
La gare aval est implantée pratiquement en dessous de la ligne du TSF4 Chapelle, c'est une gare Alpha classique construite par Poma. La ligne, assez aérienne, n'est pas très longue (921 mètres) mais effectue tout de même 391 mètres de dénivellation. La gare amont est quant à elle implantée sur une plate-forme entièrement artificielle.
Bien que n'étant pas problématique à emprunter, l'accès à la remontée est très fortement déconseillé aux skieurs débutants du fait que seules des pistes noires non damées sont desservies à son sommet. En revanche, les excellents skieurs seront enchantés par ce secteur, évoluer sur ces pistes exigeantes avec le Pic du Midi juste en face étant un vrai régal.
L'ouverture de ce télésiège ne se fait généralement que l'après-midi, par beau temps et lorsqu'il n'y a pas de glace sur les pistes pour éviter tout accident. Ainsi il est vivement conseillé d'attendre la deuxième partie de la saison hivernale pour profiter pleinement de ce secteur magnifique.
Sa situation sur le plan des pistes :
Vu d'un peu plus près
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à attache fixe : PRADE VERDE
Constructeur :
Année de construction : 1985
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 6'08''
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : 1776 m
Altitude de la gare amont : 2167 m
Longueur développée : 921 m
Dénivelée : 391 m
Pente moyenne : 44%
Pente maximum : 78%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 222 KW (302 CV)
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 82
Les photos de l'installation :
Elles ont été prises le 17 Mars 2010.
Vue générale de la ligne :
La gare aval :
La ligne :
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P1 : 6S / 4S
P2 : 4S6C / 4S6C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
En avant sur la ligne :
La compression en gare aval
Dernière vue sur la gare aval
Entre la gare aval et P1
P1
Entre P1 et P2
P2
Entre P2 et P3, vue arrière
Les deux photos suivantes : entre P2 et P3
P3
Entre P3 et P4
P4
Entre P4 et P5
P5
Entre P5 et P6
P6
Entre P6 et P7
P7
Entre P7 et P8, vue arrière
Entre P7 et P8
P8
P9
P10
P11
P9, P10 et P11 vus de côté
La gare amont :
Pour conclure ce reportage, voici quelques photos supplémentaires de la ligne :
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