TSF3 Ried-Chalteboden

Avec les photos de kilano18, je vous présente un reportage sur le :



Le domaine skiable de Moosalp : Bürchen et Törbel


Situé à environ 1800 mètres d’altitude, le domaine skiable de Moosalp est joignable en été avec la voiture, et en hiver depuis les villages de Bürchen (via télésiège) et de Törbel (via navette). Moosalp est un domaine skiable situé au-dessus de Visp, dans l'entrée de la Vispertal, dans la région touristiquement appelée « Rund um Visp ».

Orienté vers une clientèle familiale, Moosalp est le deuxième plus grand domaine de cette région, après Eischoll-Unterbäch, avec ses 25 kilomètres de pistes de toutes difficultés desservies par un télésiège et cinq téléskis. La station offre aussi une piste de luge et des possibilités de ski de fond dans les forêts de Goldbuhl.
Les remontées mécaniques s'intègrent parfaitement et aucune attente n’est à constater, ce qui rend Moosalp la destination de ski tranquille par excellence.


Ried-Chalteboden : l’accès Moosalpexpress prend forme

L’accès depuis Bürchen est sans aucun doute un des éléments fondamentaux de ce domaine skiable.
Depuis sa fondation en 1967 (en 2017 il fête ses 50 ans !), le domaine skiable était accessible depuis les téléskis Ried et Ronalp, des téléskis de chez Bühler qui seront rénovés par Baco le premier en 1978 et le second en 1975. Le téléski de Ried était relativement court (570 mètres de longueur), et le téléski de Ronalp mesurait environ 3 kilomètres de longueur. Ces deux appareils garantissaient un passage efficace des skieurs par leurs archets pendant quarante ans.


Ancien emplacement du téléski de Ronalp. Il sera par la suite déplacé un kilomètre plus en haut Image : Alpinforum


Pour son 40ème anniversaire, en 2007, Moosalp décide de donner un coup de jeunesse à son domaine skiable qui, malgré son efficacité, ne présente aucun appareil moderne, d’où la décision de remplacer l’accès au domaine skiable. La réorganisation du domaine est surprenante. Le village de Bürchen s'étire en longueur vers le haut jusqu'aux hameaux de Ried et de Garleich. La décision était de remplacer le téléski du Ronalp par un télésiège. Malheureusement un télésiège fixe de 2 kilomètres n'était pas réalisable, donc le nouvel appareil ne parcourt que la distance entre Ried et le Chalteboden, soit la moitié de la longueur initiale. Le téléski de Ried ne fonctionne plus comme accès, mais comme liaison avec le centre du village et le téléski de Blatt. Le téléski du Ronalp a lui été fortement raccourci par le bas, et parcourt encore aujourd’hui la longueur entre le Chalteboden et Moosalp, en attente d'un remplacement de cette deuxième section par un autre télésiège.

Pour son efficacité comparée à celle de l'ancien téléski, l’appareil a été aussi nommé Moosalpexpress.
Le choix d’un télésiège est venu naturellement puisque la nouvelle remontée dessert une piste de luge. Egalement, le télésiège est exploité dans les deux sens pour les piétons en raquettes qui se promènent sur les chemins.

Situation sur le plan des pistes

La position de l'appareil est très centrale sur le domaine skiable. Il dessert deux pistes rouges, une piste bleue, la piste de luge et des sentiers pour piétons.



Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives

Télésiège fixe RIED-CHALTEBODEN
Exploitant : Moosalp Bergbahnen
Constructeur : BMF
Année de construction : 2007

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes par siège
Débit théorique : 1500 personnes/heure
Exploitation : Montée et descente
Vitesse maximale : 2,3 m/s

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1570 m
Altitude amont : 1860 m
Dénivelé : 290 m
Longueur développée : 1177 m

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Emplacement motrice : Amont
Nombre de pylônes : 13
Type d’embarquement : Axe de la ligne
Type de débarquement : Axe de la ligne
Aide à l’embarquement :Tapis
Sens de la montée : Gauche
Electronique : Sisag
Fabricant du câble : Fatzer


Infrastructures du télésiège Ried-Chalteboden

Pour cet appareil fondamental, Bürchen a accordé sa confiance à BMF, qui avait déjà construit quelques télésièges fixes dans les cantons de Berne et St-Gall. Le modèle de télésiège livré est un modèle perfectionné mais déjà utilisé depuis les années 90, classifiable comme la 1ère génération de télésièges BMF. La gare aval est composée d'un grand massif en béton avec contrepoids relié à un lorry où est placée la poulie de tension, un système de ce type ayant déjà été livré à Axalp et à Amden. Les pylônes sont de 1ère génération BMF, de forme octogonale, les derniers de Suisse. La gare amont, motrice, qui permet d’atteindre une vitesse de 2,3 m/s est très compacte et dispose d'un moteur sous une couverture plate, que rend le tout particulièrement discret. Les sièges sont des triplaces de chez BMF.

La gare aval : Ried

Située sur une place à côté de la route principale de Bürchen, au niveau du quartier dit « Ried », la gare aval est placée à côté d'un grand parking et en contrebas de la gare amont du téléski Ried. Elle est placée sur une plateforme partiellement artificielle pour permettre de tourner avant d’embarquer. A cause de la présence importante d'enfants, elle a été équipée d’un tapis.


La gare aval.


Idem.


Avec le quartier de « Ried ».


La gare aval et le téléski Ried.


Vue générale sur la gare.


Vue frontale.


Côté droit.


Vue de profil de la gare.


Du côté opposé.


Vue d’en bas.


Accès à la gare.


L’embarquement.


Le début de ligne.

La ligne

La ligne est particulièrement pentue : elle se déroule entre une forêt, des chalets et la piste de retour. Equipée de 13 pylônes et longue d’environ 1100-1200 mètres, l'unique forte variation de pente est située vers le début de la ligne. On peut remarquer la hauteur de certains pylônes dûe à la position particulaire de la ligne : en effet elle est transversale a le pente, et donc il y a la nécessité de faire augmenter la hauteur de certains pylônes pour permettre une distance sol-siège suffisante dans certaines zones.


P1.


P2.


Portée P2-P3 , survol du téléski « Ried ».


P3.


Portée P3-P4.


P4.


Portée P4-P5.


P5.


Portée P5-P6.


Demi-portée.


P6.


Portée P6-P7.


Demi-portée.


P7.


Portée P7-P8.


P8.


Portée P8-P9.


P9.


Portée P9-P10.


P10.


Portée P10-P11.


P11.


Portée P11-P12.


P12.


Portée P12-P13.


Demi-portée.


P13.


Arrivée en gare amont.

La gare amont : Chalteboden

La gare amont est située sur un petit plateau nommé « Chalteboden », qui accueille aussi la gare aval déplacée du téléski Ronalp, deuxième section de l'ascension vers Moosalp. Le lieu est plutôt restreint. La gare se trouve sur une plateforme artificielle qui accueille la cabane d’exploitation, aussi discrète dans l'environnement.


La motrice.


Le débarquement.


Idem.


La gare amont dans son ensemble.


Angle à droite.


Profil de la gare.


Avec le P13.


Vue d’en bas.

Les véhicules et pinces

Les sièges et les pinces sont des modèles standards de BMF.


Un siège.


Vue de face.


Vue de profil.


Une pince.

Autres Photos


Le premier et le dernier appareil de Moosalp.


Vue du P3.


Vue du télésiège depuis l'ancien emplacement de la gare aval du téléski Ronalp.


Les derniers pylônes dans la forêt.


Vue depuis la piste.


Idem.

Conclusion

Cet appareil dynamise désormais sensiblement le domaine de Mossalp. Il en est le nouveau symbole depuis 2007, avec la possibilité d’être complété par un deuxième tronçon pour couvrir la partie restante du téléski Ronalp. Le projet existait déjà depuis l'année de construction du télésiège, mais nous ne savons pas si c'est la priorité de la station, ou si elle privilégie une liaison avec sa voisine Unterbäch. Ce télésiège est un investissement important pour le domaine de Moosalp et la station de Bürchen !


Ried-Chalteboden, nouveau symbole de Moosalp !

Fin du reportage.
A bientôt !

Texte et bannière : Artsinol
Photos : kilano18
Relecture : valcelouis