TSF3 Rustler

Alta



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Le télésiège Rustler

Le télésiège Rustler est un appareil servant aux clients et visiteurs de l’hôtel Rustler Lodge afin de revenir skis aux pieds au bâtiment. Ce télésiège serait une propriété de l'hôtel laisser en exploitation technique à la station de ski.
L’installation a été adaptée à cette spécificité qui ne nécessite pas un gros trafic. Ainsi vous remarquerez le faible nombre de véhicules : seulement 6 sièges.
A noter que pour réduire les coûts d’exploitation de l’appareil, un fonctionnement particulier a été mis en place.
Tout d’abord l’appareil ne fonctionne qu’à la demande. Un client souhaitant utiliser l’appareil doit appeler le personnel de conduite via une sonnette. Celui-ci met alors en route l’appareil après avoir vérifié que rien ne gênait l’utilisation en gare amont, via un contrôle de vidéo-surveillance. En effet, il est à noter que le télésiège fonctionne sans présence humaine en amont. Pour éviter tout accident, l’appareil s’arrête obligatoirement dès qu’un siège occupé par une personne arrive en G2. Ceci est possible grâce à un capteur installé légèrement avant l’arrivée. Ainsi avec un siège à l’arrêt, il n’y a pas de risque d’accident pour le skieur lors du débarquement. Une caméra de vidéosurveillance, permet au conducteur en aval de vérifier l’absence de danger.

Techniquement le télésiège Rustler a été construit par l’entreprise Garaventa-CTEC. La gare aval est la station motrice et tension de l’installation.
Vous remarquerez que la ligne ne dispose que d’un unique pylône.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent directement rejoindre l’hôtel Rustler Lodge via une salle dédiée aux skieurs.

Pour plus d’information : Alta

Les photos ont été prises le 08 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces débrayables : Rustler
Exploitant : Alta Ski Lifts
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 1,52 m/s
Durée du parcours : 1 min 30 sec
Débit : 360 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2600 m
Altitude gare amont : 2626 m
Dénivelé : 26 m
Longueur : 132,50 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 25 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylône : 1
Nombre de véhicules : 6
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,


L’accès au départ,


Sur les panneaux il est expliqué le fonctionnement atypique de l’appareil : sonné pour




Le poste de conduite,


Les panneaux d’informations de l’installation,


Le départ,


Un véhicule dans le contour,


La poulie motrice-tension,


Les commandes de quai,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 4S / 2S

La première partie de la ligne,


Unique pylône de la ligne : le pylône P2,


Balancier 4S/2S,


La seconde partie de la ligne,


Vue sur le Rustler Lodge,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Les capteurs annonçant l’arrivée d’un skieur, et au second plan une caméra de surveillance de la zone d’arrivée,


La zone d’arrivée : le siège chargé d’une personne est arrêté automatiquement à l’entrée en gare,


Le logo du constructeur,


La poulie retour fixe,


Vue d’ensemble de la gare amont,


Autres photos :

Le véhicule en ligne,


La pince,


Vue sur la ligne depuis l’arrivée,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17519