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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/02/2020 et mise à jour le 21/02/2020
(Mise en cache le 21/02/2020)

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Big Sky : Montana
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sacajawea :

Le télésiège Sacajawea est un appareil du secteur Spanish Peacks qui fût longtemps une station de ski privée, et indépendante, avant d’être rachetée par Big Sky. L’appareil permet de diriger les skieurs vers le cœur de Spanish Peacks.
Construit par Doppelmayr-CTEC en 2005 le Sacajawea est installé non loin du départ du télésiège Southern Confort. La gare aval est la station retour tension. La ligne, longue de 804 mètres est composée de neuf pylônes. La gare amont, accolée à l’arrivée du télésiège Lewis&Clark est la station motrice.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de Spanish Peaks où sont présent de nombreuses résidences, où regagner la gare de départ via plusieurs pistes faciles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Sacajawea
Exploitant : Big Sky Resort (Boyne Mountain)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 25 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2292 m
Altitude gare amont : 2456 m
Dénivelé : 164 m
Longueur inclinée : 804 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 125 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 3 Personnes
Nombre de véhicules :
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Bienvenue dans le secteur du Spanish Peacks :
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Vues autour de la gare aval :
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Les panneaux d'informations concernant l'installation :
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Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :
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La gare retour tension :
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Le poste de conduite aval :
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Un siège en gare :
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Le départ :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C/4C
P2 : 4S/2S
P3 : 4S-4C/4S-2C
P4 : 4S/2S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S-4C/4S-2C
P7 : 4S/2S
P8 : 8S/6S
P9 : 6S/4S

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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 et la gare amont du télésiège Lewis & Clark à notre gauche :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont avec l'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie motrice :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de trois places en ligne :
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Une pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste Robbie's Runout :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Big Sky Resort.



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