TSF3 Silverado

Squaw Valley : Californie

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Le télésiège Silverado :

Le télésiège Silverado est un appareil important de Squaw Valley qui dessert une vaste zone de ski free-ride classées pistes noires « Black Diamond ». Construit en 1992 le Silverado est certainement un appareil d’occasion réinstallé sur cette zone.
La gare aval, courte station retour fixe, est installée dans une zone base à l’ouest du domaine skiable, sans issue, sous le front de neige d’altitude High Camp. La ligne assez accidentée est composée de 17 pylônes. A noter les ruptures de pente au niveau des ouvrages P8 et P9. La gare amont, station motrice et tension est positionnée sur une hauteur qui domaine le front de neige High Camp face aux arrivées des télésiège Solitude et Mountain Meadow. Vous remarquerez que le contrepoids qui effectue la tension du câble est présent une vingtaine de mètres en retrait de la gare motrice.
Pour rejoindre la gare de départ les skieurs peuvent emprunter l’une des nombreuses pistes noires, jamais damées : tel que Trail 90, Medusa, Katmandu ou Bailey’s Cirque. Le ski y est libre et des signes informent les skieurs des falaises et autres dangers naturels.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Silverado
Exploitant : Squaw Valley Ski Corporation
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,08 m/s
Durée du parcours : 10 min 20 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2160 m
Altitude gare amont : 2510 m
Dénivelé : Env. 350 m
Longueur inclinée : 1250 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Différentes vue autour de la gare aval :






Gros plan sur la gare retour fixe :




L'accès à l'installation :


La poulie retour fixe :


Le poste de conduite aval :


La zone de départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P3 : 6S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/8S
P8 : 4S-C / 4S-C
P9 : 4S-C / 4S-C
P10 : 6S/2S
P11 : 8S/8S
P12 : 8S/8S
P13 : 6S/4S
P14 : 8S/4S
P15 : 8S/8S
P16 : 8S/8S
P17 : 8S/4S
P18 : 8S/8S
P19 : 8S/8S

Gros plan sur les balanciers de la gare aval :




Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Balancier 4S/C - 4S/C :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Retour en arrière sur la première partie :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :




Pylône P18 :


Pylône P19, le dernier ouvrage de la ligne :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


Les câbles de déviations qui relient...


… le contrepoids :


Gros plan sur la gare motrice-tension :


Le plan des pistes du secteur de ce télésiège :


Vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de trois places :


Une pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne...


… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Squaw Valley.