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Localisation(s)
Photo

 TSF3 Snowdon

Killington

Heron Poma

T1 ES
Options techniques :
  • Motrice enterrée
Année de construction : 1973

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 09/06/2017 et mise à jour le 10/06/2017
(Mise en cache le 10/06/2017)

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Killington Mountain : Vermont

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Snowdon Triple :

Le télésiège Snowdon, construit en 1973 par Heron Poma, désert le Snowdon Peak. Cet équipement est typique des appareils Heron. A noter que Snowdon est la secteur de création du domaine skiable où Killington a réellement été fondée en 1958 ! Cet appareil a apporté une capacité de débit supplémentaire sur le secteur.
Le télésiège est globalement dans son état d'origine, notamment en ce qui concerne les chaises, les pylônes, et les deux gares. Exception de deux pylônes et d’une station intermédiaire qui ont été ajoutés en 2015. La station intermédiaire faisait partie d'un investissement de 600 000 $us pour soutenir l'école de ski Killington Mountain. Cependant, la station intermédiaire est ouverte à tous et permet de débarquer afin de skier sur la partie basse.

Snowdon propose une variété de pistes bleues et noires, ainsi que l’accès à un parc freestyle sur sa partie supérieure. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur montée en accédant au télésiège North Ridge.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Snowdon Triple
Exploitant : Killington/Pico Ski Resort Partners, LLC - Powdr Corporation
Constructeur : Heron Poma
Année de construction : 1973
Année de rénovation : 2015

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation : 2,29 m/s
Durée du parcours : 9 min 55 sec
Débit : 1865 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 760 m
Altitude gare intermédiaire : 972 m
Altitude gare amont : 1086 m
Dénivelé : 326 m
Longueur : 1352 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 21
Nombre de véhicules : Env. 194
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 20 février 2017 et 28 mai 2017.

La gare aval :

L’approche de l’appareil :
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Vue de la gare aval :
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L’organisation de l’accès à l’appareil :
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A l’arrière de la structure, le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès au départ :
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La poulie retour tension :
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Vue arrière sur la gare aval. Au second plan la gare aval de la télécabine K1 :
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La ligne :


La ligne, de 1352 mètres, est composée de 21 pylônes tubulaires.

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Longue portée entre les pylônes P4 et P4a :
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Pylône sans numérotation, car certainement ajouté lors de la rénovation :
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Pylône P5 :
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Longue portée :
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Pylône P6 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12, station intermédiaire ouverte au débarquement construite en 2015 :
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Pylône P12a, ajouté en 2015 :
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Pylône P13, modifié en2015 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Gros plan sur la poulie motrice. La machinerie est installée sous la structure :
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Différentes vues d’ensemble de la gare amont :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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L’assise :
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La pince fixe :
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Différentes vues de l’appareil…
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… vues depuis les pistes :
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Vers la gare aval :
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Sources :

Skilifts.org
Google Maps
Killington

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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