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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 03/11/2021 et mise à jour le 12/11/2021
(Mise en cache le 12/11/2021)

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Mount Southington : Connecticut
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Stardust :

Le télésiège Stardust a été construit par Borvig en 1978. Historiquement il s’agissait du second télésiège présent à Mount Southington. Le Stardust est parallèle au télésiège Avalanche situé à proximité et accueille les skieurs qui veulent évoluer sur le côté gauche du domaine skiable.
Techniquement la gare aval, située sur le vaste front de neige du Mount Southington, est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, composée de onze pylônes, survole les nombreuses pistes du secteur. D’apparance, le télésiège Stardust est en grande partie dans son état d'origine, à l'exception des chaises qui ont été remplacées par des équipements Partek (l’entreprise qui a succédé à Borvig). La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent accéder à presque toutes les pistes du domaine skiable, à l'exception d'une petite section près du sommet des télésièges Avalanche et Thunderbolt, ainsi que de la zone pour débutants qui est isolée.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Stardust
Exploitant : Mount Southington Ski Area
Constructeur : Borvig
Année de construction : 1978

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,29 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Capacité : 3 Personnes
Débit théorique : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 68 m
Altitude gare amont : 173 m
Dénivelé : 105 m
Longueur : 657 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 95
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 4 mars 2021.

La gare aval :

Vue sur la gare aval sur le front de neige du Mount Southington :
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Le large front de neige de Mount Southington ::
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ :
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Vue d’ensemble de la gare aval :
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’embarquement s’effectue sans portillon de cadencement :
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Pylône P0 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P0 :
4C / 6C
P1 : 6S / 4S
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S / 4S

Sur la droite le garage des dameuses :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Balancier 4S/2S :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Survol du snowpark :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P9. À droite, on remarque l’arrivée du télésiège Avalanche, légèrement plus élevé en altitude :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule Partek en ligne :
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Le dossier et l’assise :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Différentes vues...
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… de l’appareil depuis les pistes :
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Sources :

Skilifts.org

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Novembre 2021

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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