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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/10/2020 et mise à jour le 10/10/2020
(Mise en cache le 10/10/2020)

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Apex Mountain : Colombie-Britannique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Stock’s :

Le télésiège Stock’s est l’appareil du secteur Wildside un peu à l’écart sur le domaine skiable d’Apex Mountain. L’appareil a été nommé en hommage à Jack Stock qui fût l’un des pionniers d’Apex Mountain disparu précipitamment en 1979. Construit en 1981 par GMD Mueller le Stock’s est la dernière extension du domaine skiable.

La gare aval, station tension, est installée à l’endroit le plus bas d’Apex Mountain accessible via une piste verte en provenance du lodge de services et de nombreuses pistes du secteur Wildside. La ligne, composée de 17 pylônes, survole les pistes du secteur. La gare amont, positionnée à 1924 mètres d’altitude est la station motrice de l’installation. A noter que que du fait que la zone ne soit toujours pas électrifiée, le moteur principal fonctionne au diesel.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers les autres remontées mécaniques d’Apex Mountain, le lodge de services où rejoindre la gare de départ via une vingtaine de pistes assez faciles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Stock’s
Exploitant : Apex Mountain Resort
Constructeur : GMD Müeller AG
Année de construction : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,28 m/s
Durée du parcours : 10 min 10 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1575 m
Altitude gare amont : 1924 m
Dénivelé : 349 m
Longueur inclinée : 1392 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 138
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vue d’ensemble autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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Accès au départ :
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La zone de départ :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 2S
P8 : 6S / 2S
P9 : 6S / 2S
P10 : 6S / 2S
P11 : 6S / 2S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 6S / 2S
P15 : 8S / 4S
P16 : 8S / 4S
P17 : 8S / 4S
P18 : 6S / 4S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 avant la gare amont :
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La gare amont :

Vue arrière de la gare amont...
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… et de la rampe de débarquement :
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Gros plans sur la gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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Dernière vue de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et mise en page
: Rodo_Af
Photos : Jean-Marie
Pour plus d’informations : Apex Mountain.



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