TSF3 Sundance

Nashoba Valley : Massachusetts

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Le télésiège Sundance :

Le télésiège Sundance est situé à proximité du Snowdance, à l’extrémité gauche du domaine skiable. Construit en 1994, le télésiège Sundance a été le quatrième appareil de ce type présent à Nashoba Valley. L'équipement a été acheté d'occasion en provenance d’une station de ski du New Hampshire appelée Monteau. A l'origine cet appareil avait été construit par Thiokol en 1972. Monteau a fermé définitivement en 1990 et le seul télésiège a été démonté en 1992 et vendu à Nashoba Valley. Probablement avec l'aide de l’entreprise Garaventa-CTEC, le télésiège a été réinstallé en 1994 sous le nom de Sundance avec de nouveaux sièges trois places.
A noter que le télésiège Sundance a probablement contribué à la disparition de l'ancien téléski Tomahawk, dont la dernière saison d’exploitation remonte à 2003.

Techniquement le télésiège Sundance dispose en aval d’une gare motrice/tension qui est une version antérieure aux gares Enterprise bien connu de CTEC/Thiokol. D’ailleurs le télésiège Wardance dispose d’une gare similaire. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de huit pylônes. L’arrivée s’effectue sur une plateforme en bois et la gare amont est composée d’une poulie retour fixe
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à plusieurs pistes à pentes régulières et douces, idéales pour les débutants. Il y a également deux pistes plus étroites sur la droite qui permettent de regagner la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sundance
Exploitant : Nashoba Valley Ski Area
Constructeur : Thiokol
Année de construction : 1994
Années à l'emplacement original : 1972-1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 30 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit : Env. 1600 p/h
Débit à la descente : 10 %

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 61 m
Altitude gare amont : 128 m
Dénivelé : 67 m
Longueur : 400 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Enterprise
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 62
Diamètre du câble : 28,575 mm
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 30 janvier 2021.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Différentes vues autour de la gare aval :




A l’arrière de la structure le contrepoids qui effectue la tension du câble :


L'accès à l’appareil :


A l’étage la machinerie de l’appareil :


Sur la gauche les panneaux d’informations :


Année covid, pratique spéciale :


Vue arrière vers la gare aval :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 2S
P2 : 4S / 2S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 4S / 2S

Pylône P1 :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :



La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement :


La poulie retour :


Autres vues autour...


… de la gare amont :



Les véhicules :

Le siège CTEC en ligne :


L’assise :


La pince CTEC :


Zoom sur la pince :



Autres photos :

Nombreuses vues…


… de l’appareil depuis les pistes :






Sources :
New England Ski History



Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Mars 2021

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