Localisation(s)
Photo



 
Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 07/12/2021 et mise à jour le 14/12/2021
(Mise en cache le 14/12/2021)

Image

Ski Sundown : Connecticut
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sunnyside Express :

Le télésiège Sunnyside Express dessert une zone isolée pour débutants. Cet équipement a été construit par Borvig en 1980 a permis d'agrandir considérablement la zone pour débutants. Auparavant le secteur débutants de Ski Sundown était équipé de plusieurs télécordes et des téléskis fixes, mais aujourd'hui cette zone dispose du télésiège Sunnyside et d’un tapis roulant.

La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne, composée de quatre pylônes, traverse l’une des pistes du secteur et se faufile dans la forêt. La gare amont, station retour fixe, est construite sur une structure en bois.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent améliorer leurs glisses dans la zone Sunnyside avant de se rendre au sommet de Ski Sundown. Au total, trois pistes pour débutants sont desservies par le Sunnyside Express.

Situation historique :
Image
A : TKF Pomalift (Heron Poma 1971>1994) / Tapis roulant (2013>) B : TSF2 Little Joe (relocated GMD Müller 1994>2013) C : TSF3 Sunnyside Express (Borvig 1980>)

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sunnyside Express
Exploitant : Ski Sundown
Constructeur : Borvig
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,78 m/s
Durée du parcours : 1 min 40 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit théorique : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 170 m
Altitude gare amont : 206 m
Dénivelé : 36 m
Longueur : 171 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Nombre de véhicules : 31
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 5 mars 2021.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
Image

L’accès à l’appareil :
Image

La structure motrice de l’installation :
Image

Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Image

Autres vues autour de la gare aval :
Image

Image

La zone de départ :
Image

La poulie motrice-tension :
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 2S
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S

Le début de ligne :
Image

Pylône P1 :
Image

Pylône P2 :
Image

Over the trail "Sensation:"
Image

Pylône P3 :
Image

Pylône P4 :
Image


La gare amont :

Vue de face sur la plateforme de la gare amont :
Image

L’aire d’arrivée :
Image

Sur la droite, le poste de vigie :
Image

Image

Image


Autres photos :

Le dossier et l’assise :
Image

La pince fixe :
Image

Différentes vues...
Image

… de la ligne depuis les pistes :
Image

Image

Sources :

Skilifts.org
New England Ski History

Image

Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Décembre 2021

Image
Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :