En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus


Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/01/2021
(Mise en cache le 24/01/2021)

Image


Kungsberget : Suède
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Trestolen :

Le télésiège Trestolen est l’un des nombreux appareils présent sur le long front de neige de Kungsberget. Le Trestolen est un peu excentré du Ski Lodge sur la gauche du télésiège débrayable Kungs8an, appareil phare du domaine skiable.
Construit par Leitner il s’agit d’un appareil de la fin des années 1980, ou du début des années 1990. La gare aval est une structure motrice-tension avec la machinerie installée à l’étage du bâtiment. A noter que pour optimiser le débit le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, qui longe les différentes pistes du secteur, est composée de dix pylônes. La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée dans une clairière isolée.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via deux pistes de ski propre. Il est également facilement possible d’accéder au télésiège Kungs8an qui permet de rejoindre le sommet de Kungsberget.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Trestolen
Exploitant : Kungsberget (Branäsgruppen) 
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 198 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 3 Personnes
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 6 min 23 sec
Débit : 1791 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 110 m
Altitude gare amont : 280 m
Dénivelé : 170 m
Longueur inclinée : 784 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Équipement d’aide au départ : Tapis d'embarquement
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vues générales de la gare aval :
Image

Image

Image

L'accès à l'installation et les bornes de contrôle des forfaits :
Image

Approche de la zone de départ :
Image

Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :
Image

La poulie motrice-tension :
Image

Les portillons de cadencement :
Image

Le tapis d'embarquement :
Image

Vue arrière vers la gare aval :
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 (Gare aval) :
8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 8S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/6S
P8 : 8S/6S
P9 : 6S/4S
P10 : 8S/6S
P11 : 12S/12S

Le début de la ligne :
Image

Image

Pylône P2 :
Image

Pylône P3 :
Image

Image

Pylône P4 :
Image

Pylône P5 :
Image

Pylône P6 :
Image

Image

Pylône P7 :
Image

Pylône P8 :
Image

Pylône P9 :
Image

Image

Pylône P10 :
Image

Pylône P11 :
Image

La gare amont :

La gare amont vue de face :
Image

Le poste de vigie :
Image

L'arrivée :
Image

La plateforme de débarquement :
Image

La poulie retour fixe :
Image

La gare amont vue de trois quarts arrière :
Image

Les véhicules :

Un siège de trois places en gare :
Image

L'assise en cuir :
Image

La pince fixe :
Image

Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste qui est desservie par ce télésiège :
Image

Image

Image


Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kungsberget.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :