Localisation(s)
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 TSF3 Valle Mahuida

Chapelco

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
TSF3 du front de neige

Année de construction : 1973

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 03/10/2023
(Mise en cache le 03/10/2023)

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Chapelco : Argentine
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Villa Mahuida :

Le télésiège Valle Mahuida est l’un des deux appareils situés sur le front de neige de Chapelco donnant accès aux pistes. Le Villa Mahuida est spécifiquement dédié aux skieurs débutants, mais il peut également agir en tant que premier maillon d’une chaîne de remontées mécaniques vers les hauteurs enneigés et ainsi seconder la télécabine Telecabina.
Historiquement le télésiège Villa Mahuida a été construit en 1973 par Doppelmayr lors de l’ouverture de Chapelco ! Il s’agit donc de l’un des dernier appareil pionnier du centre de ski.

La gare aval, présente sur le front de neige, non loin des parkings et du centre d’accueil, est la station retour tension. Un contrepoids effectue la tension du câble. La ligne, longue de 450 mètres est composée de sept pylônes. La gare amont, station motrice, est construite dans un bâtiment en hauteur. La machinerie est présente à l’étage de la structure.
L’appareil dispose de 52 sièges qui ont la particularité de ne pas disposer de repose-skis.
Depuis l’arrivée les skieurs qui souhaitent poursuivre leur ascension peuvent emprunter le télésiège Rancho Grande. Les débutants, la majorité des skieurs sur le Villa Mahuida, peuvent améliorer leurs techniques sur une piste bleue très simple qui permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Villa Mahuida
Exploitant : Nieves del Chapelco SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,90 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1260 m
Altitude gare amont : 1340 m
Dénivelé : 280 m
Longueur inclinée : 450 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 3 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Nombre de véhicules : 52
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vues autour de la gare aval :
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Gros plan sur la gare retour tension de l'installation :
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A proximité du télésiège, le front de neige divers bâtiments d’accueil et la télécabine Telecabina :
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Le contrepoids effectuant la tension du câble :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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La borne de contrôle des forfaits :
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Approche de la zone de départ :
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La poulie retour tension :
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La zone de départ :
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Le pylône P1 :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C/4C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/6S

Vue sur une grande partie de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

L'arrivée :
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La poulie motrice :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de trois places en ligne :
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Détail du siège dans le contour :
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L'assise et le dossier en lattes :
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La pince fixe :
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En approche de la gare aval :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Chapelco.



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