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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 16/02/2021 et mise à jour le 17/02/2021
(Mise en cache le 17/02/2021)

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Nashoba Valley : Massachusetts
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Wardance :

Le télésiège Wardance a été construit en 1978, soit une année après l’implantation du Snowdance. L’appareil permet de desservir les pistes principales de Nashoba Valley directement devant le chalet de services sur le front de neige. Avant 1978, ce côté du domaine skiable n'était équipé que de télécordes. A noter que le secteur de ski de ce côté du domaine skiable est un peu plus escarpé que l’autre secteur.

Cet équipement provient du fabricant Thiokol et avait été partiellement installé en 1972 en tant que télésiège TSF2 dans une autre station de ski du Massachusetts appelée Berkshire East. Cependant, Berkshire East a connu des difficultés financières et le projet a été interrompu avant d'être achevé. Finalement, ce télésiège a été acheté d’occasion par Nashoba Valley. Avec l'aide du fabricant, qui était alors devenu CTEC, le télésiège a été réinstallé à Nashoba Valley sous la forme d'un appareil trois places.

Techniquement, la gare aval, de type Enterprise, est la station motrice et tension. La ligne, longue de 295 mètres le long de la piste Bull Run, est composée de huit pylônes. La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige où accéder à l’ensemble des autres remontées mécaniques de Nashoba Valley.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Wardance
Exploitant : Nashoba Valley Ski Area
Constructeur : Thiokol / CTEC
Année de construction : 1978

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min 30 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit : Env. 1600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 60 m
Altitude gare amont : 128 m
Dénivelé : 68 m
Longueur : 295 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Enterprise
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 30 janvier 2021.

La gare aval:

La gare aval et au second plan le front de neige :
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Gros plan sur la gare aval :
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En arrière de la structure on distingue le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ sans portillon de cadencement :
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La poulie motrice-tension :
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Dernière vue de la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C / 4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 2S / 2S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Sur la droite le poste de vigie :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues...
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule trois places en ligne :
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L’assise :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Vue de la gare aval :
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Sources :

New England Ski History

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Février 2021

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Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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