TSF4 A

Le Valinouët


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège « A – Alpha »

Le télésiège « A – Alpha » construit par Poma of America en 1988 a été à ce jour l’unique extension du domaine skiable. Ce nouvel appareil a permis l’ouverture du secteur Nord-Ouest et la création de 7 sept nouvelles pistes. Ce secteur est généralement ouvert uniquement les fins de semaine et durant les jours de relâches.

On retrouve un appareil équipé, en aval, d’une gare Alpha 350 classique du constructeur Poma.
L’entraînement s’effectue par un moteur d’une puissance de 250 HP fournit par Leroy Somer, qui est secondé en cas de problème par un moteur thermique John Deere.
La ligne, qui longe la piste La Clairval, est longue de 1277 mètres et composée de 18 pylônes. Vous remarquerez que la présence d’un pylône portique en sortie de gare G1.
La gare amont, positionnée sur l’un des deux point culminant de la station, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux 7 pistes du secteur de Nord-Ouest qui rejoignent la gare aval. Le retour vers le front de neige principal s’effectue via la piste Le Boulevard.

Pour plus d’information : http://www.valinouet.qc.ca

Les photos ont été prises le 24 février 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : « A – Alpha »
Exploitant : Centre de ski Le Valinouët
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,44 m/s
Durée du parcours : 8 min 50 sec
Débit : 2150 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 33 m
Altitude gare amont : 333 m
Dénivelé : 300 m
Longueur : 1277 m
Pente moyenne : 24 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 350
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Moteur principal : Leroy Somer
Moteur de secours : John Deere
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 158
Nombre de pylônes : 18
Largeur de la voie : 4,60 m
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques du câble :
Date de pose : 09/10/2005
Diamètre : 40 mm
Longueur : 2575 m

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,


Au second plan, le chalet qui propose un service de restauration,




L’accès au télésiège,


Vous remarquez l’absence de portillon de cadencement,


Visite technique :

L’armoire électrique,


Une trappe de ventilation,


La centrale hydraulique des vérins de tension,


Le moteur principal d’une puissance de 250 HP,




Le frein1,


Le réducteur,


Une armoire de contrôle,


Le moteur thermique de secours,




Directement accouplé au treuil,




Le quai :

Le poste de conduite,


La poulie motrice et les deux freins sur poulies,






La zone d’embarquement,




Vue sur le début de ligne,


P0, pylône portique en sortie de gare,






La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 12C / 12C
P1 : 4S / 2S
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 2S
P4 : 6S / 2S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S2C / 4S2C
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 6S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 6S / 6S

P1,


P2,


P3,


P5,


P6,


P7,


P8, vue sur l’ensemble de la piste La Clairval,


P9,


P10,


P11,


Vue arrière sur la ligne,


P14,






P16 et P17,


P17, balancier 6S/6S,


La gare amont :

La poulie retour fixe,




Autre photo :

Le véhicule,








Le drapeau de la province du Québec et celui de la région du Saguenay-Lac St Jean

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14754