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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 31/10/2017 et mise à jour le 02/11/2017
(Mise en cache le 02/11/2017)

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La Parva :
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Le télésiège Alpha

Le télésiège Alpha est l’installation principale du front de neige de La Parva. A proximité de la gare est présent une billetterie, et des navettes effectuent des aller/retour entre le front de neige et les différents parkings placés à l’entrée du village. Cet appareil construit par l’entreprise française Poma, certainement à la fin des années 1980, fait partie du renouvellement des installations de La Parva, qui vit la construction de deux télésièges similaires, nommés Alpha et Las Aguillas. Ces deux installations, qui permettent de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le village, disposent de gares aval motrice-tension de type Alpha.
Le télésiège Alpha a doublé l’ancien télésiège Flores permettant ainsi d’augmenter le confort et le débit sur cet axe central du domaine skiable. Toutefois, l’ancienne installation a été conservée et est utilisée les jours de fortes affluences ou en cas de panne du télésiège Alpha afin de ne pas paralyser l’exploitation. La ligne du télésiège Alpha, qui longe et survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de 1400 mètres et dispose de 15 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente présente au niveau du pylône P6, qui permet de rentrer dans le long mur à la pente régulière, menant jusqu’à la gare d’arrivée. La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée au cœur du front de neige d’altitude, où se trouve un vaste restaurant d’altitude et les départs des téléskis Fransicano et Nevada.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent également rejoindre le village via toutes les pistes du secteur principal, où bien se diriger vers le télésiège Las Aguillas grâce à la piste verte « Pista del Rio ».

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Alpha
Exploitant : Centro de ski La Parva
Constructeur : Poma
Année de construction : 198 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 9 min 20 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2700 m
Altitude gare amont : 3097 m
Dénivelé : 397 m
Longueur : 1393 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance moteur principal : 287 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 151
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Les photos ont été prises majoritairement les 13 et 14 juillet 2012.

La gare aval :


Vues d’ensembles de la gare aval, dans son environnement :
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P1, pylône portique en sortie de gare :
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L’accès…
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… au télésiège :
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Les caractéristiques techniques de l’appareil :
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Visite technique :

Dans le poste de conduite, le pupitre de commandes :
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Visite de l’étage de la gare Alpha :
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L’ensemble de la machinerie :
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Le moteur électrique BBC à courant continu :
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L’arbre rapide…
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… disposant de frein-1 :
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Et le réducteur Kissling :
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En avant la pompe du frein-2 :
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A l’opposé, le moteur…
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… thermique de secours :
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Le boitier de commande du moteur de secours :
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La pompe hydraulique…
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… des vérins de tension :
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A l’autre bout de la gare, l’armoire électrique :
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23997 heures de fonctionnement pour cet appareil :
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Vue inside :
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Prêt au départ :

La zone de départ, avec les portillons de cadencement :
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La poulie motrice :
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La zone d’embarquement :
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P1, balancier 12C/12C :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 12C / 16C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 4S / 4S

Sur la gauche, la ligne du téléski Manzanito :
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Pylône P2, survol de la gare de départ du télésiège Flores :
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Survol de l’arrivée du téléski Manzanito :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/6S,
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Pylône P5 :
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Pylône P6, rupture de pente :
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Balancier 12C/16C :
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Pylône P7 :
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Pylône P8, sur la droite la piste Alpha (en manque de neige…) :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13, sur la droite le restaurant d’altitude nommé « 3100 » :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont :
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Le poste de vigie :
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L’aire de débarquement :
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La poulie retour fixe :
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Autres photos :

Le véhicule en ligne :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : La Parva.



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