TSF4 B

Le Mont Edouard


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Le télésiège - B -

Le télésiège - B - est l’un des deux appareils de Mont-Edouard, construit en 1990 par Doppelmayr lors de l’ouverture du centre de ski.
Situé face au chalet regroupant l’ensemble des services de la station, sur le vaste champ de neige d’apprentissage, ce télésiège permet des pistes bleues positionnées à mi-pente de la montagne. Le télésiège - B - est l’appareil d’apprentissage de Mont-Edouard.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La machinerie est classiquement placée à l’étage, tandis qu’un vérin hydraulique, en arrière de la poulie motrice, effectue la tension du câble.
La ligne, qui longe la piste bleue n°5, est longue de 890 mètres et composée de 12 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P4.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent améliorer leurs pratiques de la glisse grâce à 6 pistes simples qui toutes rejoignent la zone du chalet.

Pour plus d’information : www.montedouard.com

Les photos ont été prises le 23 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : - B -
Exploitant : Station touristique Mont-Edouard
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,33 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 1300 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 183 m
Altitude gare amont : 383 m
Dénivelé : 200 m
Longueur : 890 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 68
Type de pinces : Fixe
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues d’approche et autour de la gare aval,










L’accès au télésiège,


La zone d’embarquement, sans portillon de cadencement,


Le vérin hydraulique, qui effectue la tension du câble,


La poulie motrice,


La zone de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S / 6S
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S
P4 : 6C/ 6C
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 2S
P7 : 6S / 2S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 6S

P1,


P2,


P3,


Balancier 4S,


P4,


Balancier 6C / 6C,


P5,


P6,


P7,


P8, à droite la piste bleue n°5,


P9,


P10,


Balancier 4S / 2S,


P11,


P12,


La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


La zone de débarquement,


La poulie retour fixe,




Autres photos :

Le siège en ligne,


Vues sur la ligne, depuis la piste,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15734