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 TSF4 B

Mont Bellevue

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2016

Remplace les appareils suivants : Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/01/2017 et mise à jour le 08/01/2017
(Mise en cache le 08/01/2017)

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Mont-Bellevue : Sherbrooke
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège - B - :

Le télésiège B, nouveauté 2016, est venu moderniser et réorganiser le petit domaine skiable de la ville de Sherbrooke. En effet, cet appareil Doppelmayr a remplacé sur un parcours similaire l’ancien télésiège Samson, en apportant un doublement du débit horaire et une plus grande facilité d’exploitation. De plus, le téléski débrayable B dont l’utilisation était limitée a été supprimé. Sa ligne étant transformée en une nouvelle piste de ski.

Unique téléporté du Mont-Bellevue, l’appareil est la remontée principale du domaine, et systématiquement utilisée par les débutants, et les familles avec de jeunes enfants. En effet, comparé au téléski débrayable, le télésiège est une installation bien plus facile à emprunter pour ces derniers.

La gare aval, station motrice, est située sur le front de neige secondaire de la station. Il s’agit d’une structure courte qui change de l’ancien appareil. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est peu pentue et se compose de huit pylônes. La gare amont, station tension, est positionnée au pied de la croix qui symbolise le Mont-Bellevue accolée à l’arrivée du téléski A. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à toutes les pistes du domaine skiable et peuvent rejoindre le chalet de services.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : - B -
Exploitant : Ville de Sherbrooke
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 260 m
Altitude gare amont : 318 m
Dénivelé : 58 m
Longueur : 484 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 56
Sens de la ligne : Droite
Tréfilerie : Arcelor-Mittal
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 07 janvier 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Gros plan sur la gare aval…
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…station motrice :
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Les consignes d’utilisations :
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L’accès au départ :
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La poulie motrice :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 6S
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S / 4S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/6S :
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Vue générale sur le secteur de ski :
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Pylône P4 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 4S/4S :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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On distingue le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie retour tension :
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Vue de profil de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule Doppelmayr en ligne :
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Gros plan sur le véhicule :
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L’assise :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis les pistes :
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Au second plan, la ville de Sherbrooke :
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Bobine du nouveau câble en provenance d’Arcelor-Mittal à Bourg-en-Bresse !
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Texte & photos
: Rodo_Af



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