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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 26/03/2019 et mise à jour le 26/03/2019
(Mise en cache le 26/03/2019)

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Arapahoe Basin : Colorado
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Beavers :

Le télésiège Beavers est la nouveauté à Arapahoe Basin de 2018. Cet appareil, construit par Leitner-Poma of America, permet une large extension du domaine skiable avec l’ouverture d’un nouveau secteur -The Beavers- disposant d’une vingtaine de pistes, dont deux larges pistes bleues qui sont damées quotidiennement.
La gare aval, station retour fixe, est installée dans une zone de forêt isolée. La ligne, tracée à travers la forêt, est longue de plus de 1,2 kilomètre et composée de quinze pylônes. A noter la rupture de pente importante au niveau de l’ouvrage P5. La gare amont, positionnée à 3790 mètres d’altitude au niveau du col qui sépare les différents secteurs ski d’Arapahoe Basin, est la station motrice et tension de type Alpha.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à tous les secteurs du domaine skiable et à toutes les remontées mécaniques d’Arapahoe Basin.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Beavers
Exploitant : Arapahoe Basin Ski Area
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 2,29 m/s
Durée du parcours : 9 min 10 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3332 m
Altitude gare amont : 3790 m
Dénivelé : 458 m
Longueur inclinée : 1257 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Nombre de sièges : 138
Intervalle entre les sièges : 8 sec
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan autour de la gare aval :
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Une poubelle de tri sélectif a été installée :
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Ces panneaux solaires permettent d’alimenter en énergie le poste de conduite aval :
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Le panneau d’informations de l’appareil :
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La poulie retour fixe, et…
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… la zone de départ :
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Les commandes de quai :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 12C / 12C
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P5 :
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Rupture de pente. Balancier 12C/12C :
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Vue arrière sur le pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P8 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Approche de la gare amont :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La poulie motrice :
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La plateforme de débarquement :
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L’un des deux vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble :
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Vues autour de la gare motrice/tension de type Alpha :
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Vue plus lointaine de la gare amont :
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Visite technique de la gare amont :

Le poste de conduite amont :
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L’échelle d’accès à la machinerie :
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Vue d’ensemble de la machinerie :
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Le moteur principal de l’installation :
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Au centre le réducteur qui est relié au moteur électrique et au moteur de secours :
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Réducteur Kissling :
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La plaque technique du réducteur :
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Le frein de service :
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Système de refroidissement :
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L’arbre rapide qui relie le moteur diesel au réducteur :
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Le moteur diesel de secours :
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La centrale hydraulique qui gère les freins :
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L’armoire de contrôle :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Les reposes-ski siglés Leitner et Poma :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès au Montezuma Bowl :
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Vue sur la ligne depuis la gare amont :
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Différentes vues de la ligne sur la partie haute :
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Au second plan la vallée avec la ville de Keystone :
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Vues à partir des nouvelles pistes créées avec l’ouverture du télésiège Beavers :
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L’entrée de la piste Porcupine :
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La piste Davis :
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Vue sur la ligne avec la rupture de pente du pylône P5 :
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Pylône P2 et la gare aval :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Arapahoe Basin.



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