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Localisation(s)
Photo

 TSF4 Belvédère

La Thuile (Espace San Bernardo)

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Mise en service en : 2005

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 10/04/2017 et mise à jour le 15/04/2017
(Mise en cache le 15/04/2017)

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La Thuile : Vallée d’Aoste
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Belvédère :

Le télésiège Belvédère, construit par Leitner en 2005, est un appareil installé sur le secteur d’altitude de La Thuile qui permet de rejoindre La Rosière depuis le Col de Fourclaz. Cette installation donne également accès aux pistes menant au télésiège Piccolo San Bernardo.
La gare aval est la station motrice. Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de 743 mètres, est composée de dix pylônes. A noter la présence de trois balanciers de type support/compression et d’assises trouées permettant d’éviter une trop grosse prise au vent. La gare amont, positionnée au niveau de la frontière franco-italienne, est la station tension.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à la piste noire Belvédère qui rejoint la gare de départ, où peuvent se diriger vers le domaine skiable de La Rosière.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Belvédère
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2405 m
Altitude gare amont : 2615 m
Dénivelé : 210 m
Longueur : 743 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules :
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement
Options des véhicules : Assise à trous

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval :
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Le poste de conduite aval :
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L’accès à l’appareil :
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Photo de 2007, on remarque que les bornes de contrôle des forfaits ont évolué :
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Vue générale de la gare aval :
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Les portillons de cadencement :
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Le tapis d’embarquement :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 8S / 4S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Pylône P3 :
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Survol de la piste Belvédère :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 12S/12S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’aire d’arrivée :
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La poulie retour :
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Vues de la gare amont…
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…avec le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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Autres photos :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur une assise qui dispose de trous afin de limiter l’impact du vent :
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La pince fixe :
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Vues sur la ligne depuis…
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…les pistes :
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Pour plus d’informations
: La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af (Sauf exceptions)



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