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 TSF4 Campetto

Cervinia-Valtournenche

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Mise en service en : 2006

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 21/05/2017 et mise à jour le 22/05/2017
(Mise en cache le 22/05/2017)

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Cervinia-Valtournenche, son domaine, son histoire

Cervinia-Valtournenche est une station de ski italienne de la vallée d'Aoste située à 2050 mètres d'altitude, au pied du célébrissime Cervin. Son domaine skiable de 140 kilomètres est relié à la station de Zermatt. Ils forment à eux deux le Matterhorn Ski Paradise.

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^^Cliquez sur le logo pour une présentation plus détaillé de la station^^

Le télésiège, la desserte de l'espace débutant :

Le télésiège de Campetto fut construit en 2006 par l'Italien Leitner sur le front de neige de la station de Cervinia. Il dessert une zone de ski pour débutants, lui assurant une certaine fréquentation via la présence des écoles de skis.
De plus, son tapis d'embarquement permet un départ doux et aisé. L'appareil dessert une seule et unique piste du nom de Cretaz. De couleur bleue, elle longe la remontée sur la gauche pour arriver à son aval.

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La situation de la remontée au sein du domaine du Matterhorn Ski Paradise.

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Puis sa localisation sur Cervinia.


Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives :

TSF - Télésiège à pinces fixes : CAMPETTO
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes
Temps du trajet : 3 minutes et 40 secondes

Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 2012 m
Altitude gare amont : 2116 m
Dénivelé : 104 m
Longueur : 440 m

Caractéristiques techniques :

Type de gares : CF-4 Leitner
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Type de départ : A 90°
Option des véhicules : A trous dans le dossier
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les infrastructures de la ligne :

La gare aval :

La gare aval est présente à 2050 mètres d'altitude accolé au télésiège Cretaz. Côté technique, il s’agit d’une structure de type CF-4 de chez Leitner, dont l’avantage principal est d'avoir une emprise minimale au sol. Vous remarquerez que l’embarquement est assisté par un tapis de positionnement, qui permet un plus gros rendement.

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Vue d'ensemble avec au premier plan l'appareil et Cervinia en arrière-plan.

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Le flanc du télésiège.

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L’accès à l’appareil.

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Les portiques de contrôle des forfaits.

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Les portillons de cadencement et le tapis de positionnement.

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La poulie motrice, peinte en jaune.

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Le pilier de la gare.


La ligne :

La ligne est longue de 440 mètres et possède un dénivelé faible (104 mètres). Elle débute par une pente relativement forte, permettant de l'élever au-dessus de la piste. Ensuite, à partir du pylône P2, la ligne entame une montée douce et uniforme jusqu'au pylône P5. À partir de ce dernier, la déclivité est quasi-nulle jusqu'à la gare amont.

La ligne se compose de 8 pylônes dont 6 supports, 1 compression et 1 support/compression, équipés ainsi :


  • P1 : 10C / 10C
  • P2 : 8S / 6S
  • P3 : 6S / 4S
  • P4 : 4SC / 6SC
  • P5 : 10S /6S
  • P6 : 6S / 4S
  • P7 : 4S / 4S
  • P8 : 6S / 6S

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Embarquement immédiat, direction le sommet...

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P2.

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Portée P2 à P3.

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P3.

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Portée P3 à P4, notons le passage au-dessus de la piste Cretaz.

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P4.

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Portée P4 à P5.

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P5, posé sur un éperon rocheux.

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Portée P5 à P6, en faux-plat, d'où l'on peut observer la gare amont.

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P6.

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Portée P6 à P7.

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P7.

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Portée P7 à P8, courte et amenant au dernier pylône de la ligne.

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P8, dernier de la ligne.


La gare amont :

La gare amont, station motrice, est positionnée à 2462 mètres d'altitude. Depuis cette gare, les skieurs ont une seule possibilité : la descente via la piste de Cretaz. A noter la présence d’un capot et d'une poulie, repeinte en jaune, à l'image de la gare aval.

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La gare amont, vue de face.

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Enfin le débarquement...

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La plateforme d’arrivée.

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Zoom sur l'appareil, montrant son unique pilier et sa poulie motrice.

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Vue d'ensemble depuis la piste de Plan-Torrette.


Autres photos :

Depuis les pistes :

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Les premiers mètres de l'installation et Cervinia en arrière-plan.

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La ligne entre le P3 et le P6.


Les véhicules :

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Un des sièges Leitner, appartenant à la gamme SA4-97.

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Une assise, en cuir et ajourée dans le dos.

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La pince Leitner L3.


Photos : Rodo_Af
Textes et bannière : Rodo_Af & fan2montagne73

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