En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus

 TSF4 Cannonball

Cannon Mountain

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1990



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/09/2013 et mise à jour le 16/09/2013
(Mise en cache le 03/08/2014)

Image


Cannon Mountain

Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Cannonball

Le télésiège Cannonball, construit par Doppelmayr en 1990, est l’appareil qui permet d’accéder au sommet du domaine skiable, et ainsi de skier sur des pistes bien engagées.
On accède à l’installation directement depuis le télésiège Peabody Express ou bien l’arrivée du téléphérique Tramway.

La gare aval, de type tripode, est la station retour de l’installation. La ligne qui longe la piste noire Cannonball est longue de 750 mètres et composée de 10 pylônes.
La gare amont est la massive station motrice et tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un contrepoids au-delà de la G2, qui effectue la tension du câble.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à toutes les pistes du domaine skiable, et particulièrement à la piste noire Cannonball qui rejoint la gare de départ.

Pour plus d’information : Cannon Mountain

Les photos ont été prises le 10 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cannonball
Exploitant : Cannon Mountain Ltd,
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 5 min 35 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 963 m
Altitude gare amont : 1260 m
Dénivelé : 297 m
Longueur : 750 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 300 HP
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
Image

Image

Image

Image

Les informations concernant l’appareil,
Image

Image

L’accès à la zone de départ,
Image

La zone de départ,
Image

La poulie retour fixe,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 2S
P2 : 6S / 2S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 2S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 6S / 2S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 4S

P1,
Image

P2,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P5,
Image

P6,
Image

P7. Sur la gauche, le bâtiment de la gare amont du téléphérique Tramway,
Image

P8,
Image

P9,
Image

P10,
Image

La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

Image

La poulie motrice-tension et le frein2,
Image

L’aire de débarquement,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image

Image

Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Image

Autre photo :

Vue sur la ligne depuis la piste,
Image


:)

Image

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18693





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.17509 secondes. 35 requete(s).
96 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2017 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés