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Photo

 TSF4 Chair III

Loveland

Poma

T2 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 1 brin
Année de construction : 1996

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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 09/06/2020 et mise à jour le 10/06/2020
(Mise en cache le 11/06/2020)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Loveland
  2. Historique : le télésiège Chair 3
  3. Chair 3, desserte du sommet du secteur Loveland Valley
  4. Ligne et infrastructures du télésiège Chair 3
  5. Chair 3, le grand télésiège de Loveland Valley


Loveland

Loveland est la station de ski la plus proche de la capitale de l'état du Colorado : Denver. Le domaine skiable est situé entre 3246 mètres d'altitude et 3965 mètres d'altitude et se décompose en deux secteurs : Loveland Basin et Loveland Valley, qui sont reliés par un service de navettes.
On y trouve 11 remontées mécaniques qui desservent 94 pistes dont 43 noires, 39 bleues et 12 vertes.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le télésiège Chair 3

La station de Loveland a ouvert en 1936, au niveau de l'actuel secteur Loveland Basin, avec la mise en service d'un premier remonte pente type de "Rope Tow" (télécorde). Le domaine a été agrandi par la suite avec la mise en service de six autres Rope Tow entre 1939 et 1948.
Dans la seconde moitié des années 1950, deux télésièges sont construits.

En 1961, un nouveau secteur est ouvert au public : Loveland Valley. Situé un peu plus en aval que Loveland Basin, le secteur Valley est dédié principalement aux skieurs débutants. En effet, les pentes y sont plus douces qu'à Basin.
Pour desservir ce nouveau secteur, un télésiège à pinces fixes 2 places est mis en place : le Chair 3. Construit par Héron Engineering, cet appareil a la particularité de disposer d'une gare intermédiaire placée à environ mi-distance entre les stations d'extrémité de l'installation.
Le secteur de Loveland Valley est complété par l'installation de deux petits appareils de surface (probablement des télécordes ou des téléskis).

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Plan des pistes de Loveland en 1967.
En 1 : TSF2 Chair 1
En 2 : TSF2 Chair 2
En 3 : TSF2 Chair 3
En 4 : TSF2 Chair 4
En 5 : Rope-Tow
En 6 : TK T-Bar.


Le front de neige de Loveland Valley est complété en 1982 par la mise en service du télésiège Chair 7. Long d'environ 300 mètres, ce téléporté dessert deux pistes vertes.

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Plan des pistes de Loveland Valley en 1985.

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La gare aval du télésiège Chair 7 en 2014.

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Vue de trois quarts arrière.


En 1996, le télésiège Chair 3 est démonté après 35 années de bons et loyaux services. Il est remplacé sur le même tracé par un télésiège fixe 4 places fourni par Poma. Le débit est par ailleurs augmenté, en passant d'environ 1000 personnes/heure à 1500 personnes/heure.

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Plan des pistes de Loveland en 1996. On remarque le tracé du nouveau télésiège Chair 3, identique à l'ancien TSF2.


Enfin, en 2008, un tapis roulant équipé d'une galerie est mis en service le long de la partie basse du télésiège Chair 7.


Chair 3, desserte du sommet du secteur Loveland Valley

Le télésiège Chair 3 est situé sur le front de neige de Loveland Valley. Il dessert l'ensemble de la partie sommitale du secteur de Loveland Valley, complétant ainsi l'offre de ski débutant proposé par le petit télésiège Chair 7. En effet, Chair 3 ne dessert que des pistes vertes et bleues qui sont très prisées par les écoles de ski.
Notons que jusqu'en 2001, Chair 3 desservait le télésiège Chair 5 depuis sa gare intermédiaire. Chair 5 assurait une liaison skis aux pieds entre les secteurs Valley et Basin. Il est toujours en place aujourd'hui mais il n'est plus exploité.

Du sommet du télésiège Chair 3, les pistes suivantes sont accessibles :
  • La piste verte Zig Zag.
  • La piste bleue Double Dip.
  • La piste bleue Twist.
  • La piste bleue Switchback.

De la gare intermédiaire du télésiège Chair 3, les pistes suivantes sont desservies :
  • La piste verte Boomerang.
  • La partie basse de la piste bleue Switchback, qui se termine dans la verte Zig Zag.

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Situation du télésiège Chair 3 sur le plan des pistes du secteur de Loveland Valley.

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Situation du télésiège Chair 3 sur le plan des pistes de Loveland.



Voici les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : CHAIR 3
Exploitant : LOVELAND SKI AREA
Constructeur : POMA OF AMERICA
Année de construction : 1996

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 1500 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,28 m/s
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 3245 m
Altitude intermédiaire : 3335 m
Altitude amont : 3495 m
Dénivelée : 250 m
Longueur développée : 1025 m
Temps de trajet : 7 minutes 30 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare : ALPHA 350
Emplacement motrice : Aval
Puissance développée : 186 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Arceau
Nombre de véhicules : 94
Dispositif d’accouplement : Pince fixe


Ligne et infrastructures du télésiège Chair 3

La gare aval

La gare aval est située à 3245 mètres d’altitude, sur le front de neige Loveland Valley et à proximité du téléporté Chair 7.
On retrouve une gare motrice-tension de type Alpha 350.

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La gare aval vue de trois quarts avant.

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Vue de profil.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue arrière.

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La zone d'embarquement.

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Retour sur la gare aval.



La ligne

La ligne du télésiège Chair 3 est de longueur moyenne avec ses 1025 mètres et se compose de deux tronçons.

Le premier tronçon :

Le premier tronçon est le plus court de la ligne. Le début du tronçon, entre la gare aval et pylône 2 est très peu pentu. Ce dernier ouvrage imprime une montée avec une inclinaison un peu plus importante, mais régulière, jusqu'à la gare intermédiaire.

Poma a équipé le second tronçon de 5 pylônes :
  • P1 : 4S/4S
  • P2 : 1C+4S+1C/1C+4S+1C
  • P3 : 4S/2S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 6S/2S

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Portée vers le pylône 1.

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Tête du pylône 1.

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P2.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5 et survol de la piste bleue Switchback.

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P5.

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Portée vers la gare intermédiaire.



La gare intermédiaire

La gare intermédiaire est située à 3335 mètres d’altitude, au départ de la piste verte Boomerang. Cette gare se compose de deux pylônes ramenant le câble près du sol afin de permettre un possible débarquement des usagers.

Poma a équipé la gare intermédiaire de 2 pylônes monovoie :
  • P6 : 6S/-
  • P7 : 16C/-

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Le pylône 6 et entrée en gare intermédiaire.

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Vue des pistes.

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Vue de trois quarts arrière.

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Retour sur la gare intermédiaire.



Le second tronçon :

Le second tronçon est plus long que le premier. La pente est assez régulière sur tout le parcours, bien qu'elle soit légèrement plus importante après le pylône 12.

Poma a équipé le second tronçon de 7 pylônes :
  • P8 : 2C+4S+2C/2C+4S+2C
  • P9 : 4S/2S
  • P10 : 6S/4S
  • P11 : 4S/2S
  • P12 : 1C+4S+1C/1C+4S+1C
  • P13 : 6S/6S
  • P14 : 8S/8S

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P8.

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Portée vers le pylône 9.

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P9.

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P10.

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P11.

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P12.

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Portée vers le pylône 13.

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P13.

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Tête du pylône 14.



La gare amont

La gare amont est située à 3495 mètres d'altitude, au sommet du secteur de Loveland Valley.
On retrouve ici une station retour fixe.

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Gare amont depuis la ligne.

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Vue de trois quarts arrière.



Véhicules et pinces

Le télésiège Chair 3 est équipé de 94 sièges Arceaux. Ils sont reliés au câble par une pince fixe.

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Un siège en ligne.

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Un siège au passage de la poulie motrice.

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L'assise.

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Une pince fixe vue de dessous.



Autres vues…

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Les deux derniers pylônes.

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La ligne jusqu'au pylône 8.

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Vue arrière de la gare intermédiaire.

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Vue vers le pylône 8.

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La ligne à l'aval de la gare intermédiaire.

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La ligne au niveau du pylône 4.

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Le télésiège Chair 3 vu du front de neige de Loveland Valley.



Chair 3, le grand télésiège de Loveland Valley

Le télésiège Chair 3 est donc l'un des deux téléportés du secteur de Loveland Valley et dessert notamment son sommet. Il permet ainsi un accès confortable et efficace aux pistes les plus longues de Loveland Valley.
Le secteur Loveland Valley devrait d'ici quelques années voire sa surface croitre avec la construction d'un téléski au-dessus du sommet du télésiège Chair 7. Affaire à suivre...

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Chair 3, le télésiège des grands débutants de Loveland.


Je tiens à remercier Rodo_Af pour les photos.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 21 janvier 2014.



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