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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 15/03/2022 et mise à jour le 17/03/2022
(Mise en cache le 17/03/2022)

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Trollhaugen : Wisconsin
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Le télésiège Chair n°2 :

Le télésiège n°2, construit en 2021 par Partek, est le troisième télésiège de type TSF4 construit à Trollhaugen. L’appareil situé sur le front de neige de la station dessert des pistes faciles au plus difficiles et comprennent une variété de modules freestyle, comme c'est souvent le cas dans le Midwest. Le télésiège est à peu près parallèle au Chair n° 3, et il arrive qu'un seul des deux appareils soit ouvert les jours de faible fréquentation.
Historiquement, l'installation a remplacé un télésiège, de type TSF2, construit par Hall Lifts en 1969. A l’époque il s’agissait du premier télésiège construit à Trollhaugen. Après une carrière réussie de 52 ans, l'actuel TSF4 permet d’augmenter la capacité horaire sur cet axe stratégique.

Techniquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, qui survole les nombreuses pistes de la zone, est composée de sept pylônes. La gare amont, positionnée à 358 mètres d’altitude sur l’un des sommet du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°2
Exploitant : Trollhaugen Outdoor Recreation Area
Constructeur : Partek Enterprises, Inc.
Jour de mise en service : 13 janvier 2022
Année de construction : 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,03 m/s
Durée du parcours : 2 min 50 sec
Capacité : 4 Personnes
Débit théorique : 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 290 m
Altitude gare amont : 358 m
Dénivelé : 68 m
Longueur : 337 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 75 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 40
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 26 février 2022.

La gare aval :

Approche de la gare aval, sur le front de neige de Trollhaugen :
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Approche de l’appareil :
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La gare aval avec sa belle couleur Trollhaugen bleue :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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La zone de départ :
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Dernière vue sur la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 6S / 6S
P3 : 6C / 6C
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour…
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… de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur un véhicule en ligne :
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Vues sur la ligne...
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… depuis les pistes :
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Sources :

Liftblog
Trollhaugen Troll

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Mars 2022

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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