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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 29/04/2022 et mise à jour le 29/04/2022
(Mise en cache le 29/04/2022)

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Trollhaugen : Wisconsin
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Chair n°3 :

Le télésiège Chair n°3 dessert une variété de pistes pour les skieurs de tous les niveaux, situé au centre du domaine skiable de Trollhaugen. Aucune des pistes ne présente trop de difficultés, comme on peut s'y attendre dans un petit domaine skiable du Wisconsin. Bien que légèrement séparés par une petite distance, les mêmes pistes sont accessible via le télésiège Chair n°2.

Cet équipement a été construit part Borvig en 1977 soit un an après le télésiège similaire Chair n°4. Historiquement, le Chair n°3 a été le troisième télésiège de Trollhaugen. A l’époque ce nouveau télésiège a probablement complété ou remplacé un ancien téléski de type TKF2.

La gare aval, station motrice-tension, est installée sur le front de neige principal de Trollhaugen. La linge, longue de 316 mètres, est composée de huit pylônes attipiques. En effet, ceux-ci massifs, ont été construits pour supporter un télésiège parallèle supplémentaire. Mais celui-ci n'a jamais été ajouté !
La gare amont, positionnée au sommet du secteur principal, est composée d’une poulie retour fixe.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°3
Exploitant : Trollhaugen Outdoor Recreation Area
Constructeur : Borvig
Année de construction : 1977

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,03 m/s
Durée du parcours : 2 min 40 sec
Capacité : 4 Personnes
Débit théorique : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 292 m
Altitude gare amont : 358 m
Dénivelé : 66 m
Longueur : 316 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : Env. 53
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 26 février 2022.

La gare aval :

Approche de la gare aval sur le front de neige de Trollhaugen :
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Gros plan sur la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Dans la petite cabane à l’arrière de la gare aval est présent le contrepoids :
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Panneau d’informations concernant l’appareil. Vous remarquez que les emplacements sont numérotés en fonction de la priorité afin d’équilibrer les sièges en ligne !
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La zone de départ :
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Gros plan sur la poulie motrice-tension :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 2S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 2S
P7 : 8S / 4S
P8 : 6S / 4S

Pylône P1 en sortie de gare aval :
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L’étonnant pylône P2. On remarque que la partie gauche est prise dans la forêt :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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La gare amont :

L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur un véhicule en ligne :
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Un véhicule en ligne avec 4 skieurs :
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Gros plan sur un étonnant pylône :
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Vues sur la ligne, depuis les pistes :
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Sources :

Skilifts.org

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Avril 2022

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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