Localisation(s)
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 TSF4 Chair n°7

Mt Baker

Skytrac

T1 ES
Année de construction : 2017

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 22/09/2022
(Mise en cache le 22/09/2022)

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Mt Baker : Washington
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Chair n°7 :

Le télésiège Chair n°7 est l’appareil de départ du front de neige du White Salmon qui est devenu la zone la plus fréquentée de Mt Baker. Historiquement ce secteur à ouvert en 1990 grâce à la construction d’un télésiège Riblet et du lodge de services de White Salmon.

Découvrez l’ancien télésiège Riblet en services entre 1990 et 2017 :
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^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^



Ce nouvel appareil a été construit lors de l’été 2017 par Skytrac en remplacement de l’ancien télésiège. Concrètement le nouveau télésiège Chair n°7 est le premier équipement électrifié de Mt Baker. En effet, les autres télésièges du domaine skiable fonctionnent via une motorisation diesel.

La gare aval, légèrement déplacé par rapport à l’ancien télésiège, est une structure Monarch - station motrice et tension de l’appareil. La ligne qui survole la piste verte Expresso est composée de treize pylônes. A noter les ruptures de pente au niveau des pylônes P9 et P11. La gare amont, station retour fixe, réutilise la colonne de l’ancien équipement Riblet.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le télésiège Chair n°8 où bien rejoindre le canyon du Raven Hut lodge où sont installés les télésièges Chair n°4, n°5 et n°6. Les débutants souhaitant progresser peuvent regagner la gare de départ est accessible via la piste verte Expresso.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°7
Exploitant : Mt Baker Ski Area Inc,
Constructeur : Skytrac
Année de construction : 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,28 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2010 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1065 m
Altitude gare amont : 1242 m
Dénivelé : 177 m
Longueur inclinée : 716 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Monarch XL
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 250 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Option des véhicules : Absence de repose-skis
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

La gare aval sur le front de neige du White Salmon :
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Nombreuses vues...
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… autour de la gare aval motrice-tension :
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L’accès à l’appareil :
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Le pylône P1 à balancier compression est intégré en gare aval :
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L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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La poulie motrice-tension :
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Gros plan sur la couverture de la gare aval :
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L’accès au départ sans portillon de cadencement :
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La zone de départ :
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Les commandes de quai et les nombreuses informations concernant l’appareil :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
6C / 6C
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S / 2S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 2S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6C / 6C
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 6C / 6C
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 6S / 6S

Le pylône P2 en sortie de gare :
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Pylône P3 :
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Survol de la piste verte Expresso :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P8 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P9 :
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Balancier 6C/6C :
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Pylône P10 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P11 :
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Balancier 6C/6C :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Approche de la gare amont :
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La gare amont :

L’arrivée :
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Le poste de vigie :
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La plateforme de débarquement :
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Gros plan sur la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule Skytrac en ligne :
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Gros plan sur un véhicule. A noter la présence d’un garde-corps :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vue sur la ligne depuis la gare amont :
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Nombreuses vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Approche de la gare aval :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mt Baker.



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