TSF4 de Belle Plagne

Bienvenue à La Plagne

La Plagne est une station savoyarde de Tarentaise située au dessus de la commune d’Aime, ville située à mi-chemin entre Moutiers et Bourg Saint Maurice. La Plagne est une station olympique puisque durant les Jeux Olympiques, elle a accueilli les épreuves de bobsleigh grâce à la construction d’une piste pour cette discipline. La station d’aujourd’hui n’a plus rien à voir telle qu’elle était à ses débuts. En effet de nos jours, La Plagne a fortement grandi et avec ses stations satellites, elle forme un ensemble ayant la plus grosse capacité en hébergements touristiques de nos montagnes avec un peu moins de 50 000 lits. On trouve deux types de stations dans cet ensemble formant la Grande Plagne : des stations-villages et des stations d’altitude.
Chaque station possède sa propre ambiance et son propre style architectural formant un ensemble quelque peu disparate. Les stations-villages ont su garder charme et authenticité alors que dans les stations d’altitude, c’est un univers un peu plus animé (concerts, bars branchés…) et une architecture plus typique des grandes stations que les clients trouveront. Au total, la Grande Plagne se compose de dix stations : Montalbert, Aime La Plagne, Plagne 1800, Plagne Centre, Plagne Villages, Plagne Soleil, Plagne Bellecôte, Belle Plagne, Montchavin – Les Coches et Champagny en Vanoise.

Chaque station fait donc partie d’un grand domaine skiable comprenant 225 kilomètres de pistes desservis par 106 remontées mécaniques. Ceci fait du domaine de la Plagne, l’un des plus grands de France. Ce domaine s’étend de 1250 mètres à 3175 mètres d’altitude au sommet du télésiège du Glacier. Tout comme le style des stations, le domaine est assez disparate. Des pentes austères et raides du glacier aux larges boulevards peu pentus tout en passant par les descentes en forêt, petits et grands trouveront leur compte sur ce vaste espace de glisse. Depuis 2003, le domaine de la Plagne est relié depuis Montchavin au domaine voisin de Peisey Vallandry par le téléphérique Vanoise Express. Cette liaison à permis de donner naissance à un nouveau grand espace de ski baptisé Paradiski qui offre au total 425 kilomètres de pistes.

Le domaine skiable au-dessus de Plagne Centre

1981 : Date d'ouverture de Belle Plagne

Dès les années 1970, le domaine skiable au-dessus de Plagne Bellecôte s'est développé à une vitesse grand V. En 1975, la SAP fait construire une télécabine de plus de 3 kilomètres reliant la station avec le sommet de la Roche de Mio et qui est complétée en 1978 jusqu'au pied des glaciers de Bellecôte et de la Chiaupe à plus de 3000 mètres d'altitude.

Grâce à ce développement, Belle Plagne est bâti en 1981 à 2050 mètres d'altitude, juste au-dessus de Plagne Bellecôte. La dixième station plagnarde devient alors un pôle majeur de la Grande Plagne, à tel point que la télécabine de la Roche de Mio est scindée en deux tronçons en s'arrêtant à Belle Plagne, dont l'un est prévu pour rester ouvert jusqu'à minuit.

La station de Belle Plagne équipée de deux télésièges, les Blanchets et Belle Plagne, et deux téléskis, Belle Plagne et le Dahu

Belle Plagne : La double casquette

Le télésiège de Belle Plagne était situé sur la station éponyme, quelques mètres en contrebas. Construit en 1985 par Poma, il fut démonté en 2015 dans un souci d'inutilité au fil des années. Ce télésiège permettait d'accéder aux différentes pistes du domaine depuis Belle-Plagne et de se diriger également sur Champagny-en-Vanoise via les téléskis du Col de Forcle sans avoir à redescendre sur Plagne Bellecôte. De plus, ce télésiège offrait un espace débutants à quiconque voulait s'initier aux joies de la glisse d'où la nécessité d'avoir réduit sa vitesse d'exploitation à seulement 2 mètres par seconde.

Côté ski, le télésiège de Belle Plagne desservait 2 pistes :

• La piste bleue Belle Plagne, descendant en bas de ce télésiège ou jusqu'au front de neige de Plagne Bellecôte.
• La piste bleue des Ours, revenant également sur Belle Plagne.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pince fixe : BELLE PLAGNE
Maître d’œuvre : CETARM 73
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Poma
Année de construction : 1985
Année de démontage : 2015

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2310 p/h
Vitesse d'exploitation : 2 m/s
Temps de trajet : 4 min 40 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2038 mètres
Altitude amont : 2143 mètres
Dénivelée : 105 mètres
Longueur développée : 560 mètres
Longueur horizontale : 550 mètres
Pente maximale : 44 %
Pente moyenne : 19 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Gare retour : Aval
Nombre de pylônes : 7
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : Alpha 210 (pieds droits)
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicules : Arceau4
Puissance du moteur électrique : 130 kW
Type de motorisation : Courant continu
Diamètre de la poulie motrice : 4000 mm
Diamètre de la poulie retour : 4200 mm
Tension nominale : 27 000 daN
Espacement : 6,23 s (12,46 m)

Caractéristiques du câble (1985)

Date de pose : 1985
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Âme : Textile
Diamètre du câble : 32 mm
Composition : 6×17 fils
Section du câble : 420 mm²
Résistance à la rupture : 78 855 daN
Pas de toronage : 96 mm

Ligne et infrastructures du télésiège de Belle Plagne

Gare aval :

La gare aval était la station retour de l'installation. Elle était placée à 2038 mètres d'altitude à Belle Plagne. On retrouvait une classique poulie retour fixe provenant de chez Poma.

La gare aval vue en arrivant de Belle Plagne


La gare aval vue de profil


Détail sur la poulie retour fixe


La gare aval vue de face

La ligne :

La ligne était longue de 560 mètres et se composait de 7 pylônes. La pente était très faible dès la sortie de gare et la ligne y survolait un petit canyon formé par l'Arc. Après le pylône 3, la pente s'accentuait légèrement jusqu'en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 6C/6C
• P2 : 4S/4S
• P3 : 4SC/4SC
• P4 : 8S/8S
• P5 : 8S/8S
• P6 : 8S/8S
• P7 : 8S/8S

P1 portique en sortie de gare


P2


Retour en arrière sur le P2


Portée vers le P3


Du P1 au P3


Portée vers le P5


Portée vers le P6


P6


Portée vers le P7


Vue globale de la fin de la ligne du P5 au P7 avec la télécabine de Roche de Mio en arrière-plan

Gare amont :

La gare amont était la station motrice-tension de l'installation. Elle était placée à 2143 mètres d'altitude en dessous de l'arrivée de la piste rouge des Sources. On retrouvait une infrastructure de type 210 provenant de chez Poma et se démarquant des autres gares de ce type par des pieds droits placés dans l'axe de la ligne. C'est ici qu'était mis en mouvement le câble grâce à un moteur électrique à courant continu de 130 kW et qu'était également tendu le câble grâce à deux vérins hydrauliques.

La gare amont vue en arrivant depuis le col de Forcle via la piste rouge des Sources


La gare amont vue de trois quarts


Détail sur la poulie motrice et un des vérins hydrauliques


La gare amont vue en contre-plongée depuis la piste bleue de Belle Plagne

Sièges et pinces

Le télésiège de Belle Plagne était équipé de 91 sièges de type Arceau4 provenant de chez Poma et pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes. Il est à noter l'absence de repose-pieds sur les garde-corps.

Les sièges étaient reliés au câble par des monopinces fixes de type Mono2100.

Avant de terminer ce reportage, je tiens à remercier Bill, Rmaxel, Kaldini et Pomaman pour leurs photos de l'installation.

J'ib, septembre 2021

Photos : Kaldini, Pomaman, Rmaxel, Bill & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16 et 24 mars, 08 et 13 avril 2007 & 13 février 2011