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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 09/04/2018 et mise à jour le 14/05/2018
(Mise en cache le 14/05/2018)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Valmorel
  2. Historique : l'aménagement de la combe de Beaudin
  3. Biollène, entre ski débutant et liaisons
  4. Ligne et infrastructures du télésiège de la Biollène
  5. Biollène, un appareil central


Valmorel

Valmorel est une station de ski située en vallée de Tarentaise, entre 1218 mètres d'altitude à la Charmette et 2400 mètres d'altitude au col du Mottet, au sommet du télésiège éponyme.
On y trouve 33 remontées mécaniques qui desservent 56 pistes dont 5 noires, 11 rouges, 26 bleues et 14 vertes. Grâce au Grand Domaine, il est possible de rejoindre skis aux pieds Saint François Longchamp, totalisant ainsi 90 pistes desservies par 56 remontées mécaniques. La station s’intègre très bien dans son environnement, grâce à une architecture très soignée et réglementée.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de Valmorel en cliquant sur le logo ^^


Historique : l'aménagement de la combe de Beaudin

La station de Valmorel ouvre en 1976 sur les alpages de Planchamp. Le télésiège de Beaudin est construit au départ de deux résidences de tourisme construites pour l'occasion. Dans le même temps, le téléski de Montagne de Tête est installé entre le lieu-dit des Guillots et de sommet des Lanchettes. Des pistes bleues et rouges sont desservies et la liaison avec la station de Doucy-Combelouvière est ouverte. Pour rentrer sur Valmorel depuis Doucy, il est nécessaire d'emprunter une chaîne de cinq téléskis.
En 1977, la combe accessible depuis le sommet du télésiège de Beaudin est équipée d'un téléski : l'Arenouillaz. Ce long appareil de plus de 1600 mètres dessert des pentes assez faciles qui sont rapidement prises d'assaut par les skieurs débutants. C'est pourquoi, dès 1980, le premier téléski de l'Arenouillaz est doublé sur le même tracé par un appareil identique.

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Le haut de la combe de Beaudin avec le téléski de l'Arenouillaz avant son doublement (D.R).


La fréquentation dans la Combe de Beaudin continue sa hausse et rapidement les deux téléskis de l'Arenouillaz s'en trouvent saturés. En effet, depuis l'ouverture de la liaison avec Saint François Lonchamp via le col de la Madeleine en 1985, la fréquentation de l'Arenouillaz croit extrêmement vite car ils sont le seul accès au télésiège de la Madeleine depuis Valmorel. C'est pourquoi en 1989 le télésiège de la Biollène est venu compléter le dispositif. Reprenant le départ et l'arrivée des téléskis de l'Arenouillaz, son tracé est plus court en distance mais sa vitesse étant plus basse, le temps de montée est rallongé par rapport aux téléskis. Par la même occasion, les poulies flottantes des téléskis de l'Arenouillaz ont été remplacées par des stations retour tension de type "lâcher sous poulie" afin de sécuriser les croisements des skieurs entre les arrivées de Biollène et de l'Arenouillaz.

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Les arrivées du télésiège de la Biollène et des téléskis de l'Arenouillaz en 2015 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage dédié aux téléskis).


En 1997, le télésiège de Beaudin est remplacé par un télésiège débrayable 4 places : l'Altispace. Malgré la présence de trois appareils dans la combe de Beaudin, la saturation des appareils est de plus en plus courante. En 1998, un troisième téléski est installé dans la partie haute de la combe, entre l'arrivée du téléski du Morel (construit en 1994) et le sommet de l'Arenouillaz.

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La gare aval du télésiège de l'Altispace en 2015 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).


La chaîne des téléskis du Morel et de Péclet se révèlant rapidement pas assez performante, le Domaine Skiable de Valmorel décide de démonter le téléski de Péclet en 2005 en vue de son remplacement (avec le téléski du Morel) l'été suivant par un télésiège débrayable. Finalement, suite à un accident sur le télésiège de la Madeleine le projet de Morel est suspendu pour rénover en urgence l'axe de la Madeleine.
C'est finalement en 2011 que le téléski du Morel est arrêté définitivement pour laisser place à un télésiège débrayable 6 places. Depuis la mise en service du télésiège du Morel, il est désormais le meilleur moyen de rejoindre la Madeleine depuis l'Altispace et le secteur de Gollet-Mottet tout en évitant la combe de Beaudin.

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L'arrivée du télésiège du Morel en 2014 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).



Biollène, entre ski débutant et liaisons

Le télésiège de la Biollène relie le bas de la combe de Beaudin au sommet de l'Arenouillaz tout en doublant les téléskis de l'Arenouillaz 1 et 2. Il est donc facilement accessible depuis la station de Valmorel tant par le télésiège de l'Altispace par la piste de la Combe de Beaudin que par le télésiège des Lanchettes via la piste bleue de Gelaz.
Ce télésiège dessert principalement deux pistes de niveau intermédiaire dans la combe de Beaudin : les pistes de la Combe de Beaudin et de l'Arenouillaz. Au niveau des nouvelles glisses, cet appareil donne aussi accès au Snow Park des Pirates (via la piste de la Combe de Beaudin) et au boardercross des Pirates dont le départ se trouve entre les gares amont des téléskis de l’Arenouillaz et du télésiège de la Biollène.

Enfin, Biollène permet aussi d'assurer la liaison avec le secteur de la Madeleine et Saint François Longchamp depuis le bas de la Combe de Beaudin. Pour ce rôle de liaison, ce télésiège et les téléskis de l'Arenouillaz sont très utilisés car ce sont les seuls appareils permattant de rejoindre Saint-François depuis Doucy et les Lanchettes. De plus, en arrivant de l'Altispace, ils sont mieux mis en valeur que le télésiège débrayable du Morel qui donne aussi sur la Madeleine car plus visibles que ce dernier.


Au sommet du télésiège de la Biollène, les pistes suivantes sont accessibles :

→ Versant du secteur de Beaudin :

  • La piste bleue de la Combe de Beaudin.
  • La piste bleue de l'Arenouillaz.
  • La piste bleue Retour Valmorel.
  • La piste bleue du Stade II.
  • La piste bleue de la Combe de Beaudin.
  • La piste bleue de la Froide.
  • Le boardercross des Pirates.
  • Le snowpark des Pirates.


→ Versant secteur de la Madeleine :

  • La piste bleue de la Valette.
  • La piste bleue du Mucillon.
  • La piste rouge de l'Eau Rousse.

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Situation du télésiège de la Biollène sur le plan des pistes de Valmorel.



Voici donc les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : BIOLLÈNE
Maître d'œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : SRMV (Société des Remontées Mécaniques de Valmorel)
Exploitant : DSV (Domaine Skiable de Valmorel)
Constructeur : SKIRAIL
Année de construction : 1989

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2057 personnes/heure (* 2400 personnes/heure)
Vitesse d'exploitation à la montée : 2,3 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1740 m
Altitude amont : 2019 m
Dénivelée : 279 m
Longueur développée : 1445 m
Portée la plus longue : 135 m
Hauteur de survol maximale : 16 m
Pente maximale : 70 %
Temps de trajet : 10 minutes 29 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 301 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Pression nominale : 137 bar (seuil d'arrêt minimal : 123 bar)
Tension nominale : 20 500 daN
Nombre de pylônes : 18
Largeur de la voie : 4,2 m

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Arceaux 4 places
Nombre de véhicules : 179
Masse à vide : 143 kg
Espacement : 7 secondes
Dispositif d'accouplement : Pince fixe Skirail

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 40 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6x17 fils
Type d'âme : Compacte
Pas de câblage : 28 mm
Pas de toronage : 8 mm
Section du câble : 7 mm²
Section du toron : 107 mm²
Résistance à la rupture : 116 980 daN

* Valeur en débit définitif.


Ligne et infrastructures du télésiège de la Biollène

La gare aval

La gare aval du télésiège de la Biollène est située à 1740 mètres d'altitude, à proximité immédiate des dépars des téléskis de l'Arenouillaz et de Gelaz.
Nous retrouvons ici une gare retour tension.

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Zoom sur la gare aval depuis le sommet de la piste bleue des Traverses.

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Vue depuis l'arrivée de la piste bleue de Gelaz.

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Vue de trois quarts avant depuis la fin de la piste verte de la Biollène.

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Vue de côté.

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Vue de l'autre côté.

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Vue de l'entrée de la file d'embarquement.

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Vue arrière.

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La poulie retour.



La ligne

A la sortie de la gare aval, la ligne prend vite de la hauteur pour survoler la piste bleue du Passage Cascade. Le pylône 10 imprime la pente maximale de la montée. A partir du pylône 13, la pente décroit progressivement jusqu'à l'ouvrage 16. Le câble est à plat jusqu'à l'arrivée après le pylône 18.

Skirail a équipé la ligne de 18 pylônes, dont 16 supports et 2 compressions :

  • P1 : 8C/8C (intégré à la gare aval)
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 6S/4S
  • P6 : 8S/4S
  • P7 : 6S/4S
  • P8 : 6S/4S
  • P9 : 4S/4S
  • P10 : 8C/8C
  • P11 : 4S/4S
  • P12 : 4S/4S
  • P13 : 8S/6S
  • P14 : 4S/4S
  • P15 : 6S/4S
  • P16 : 4S/4S
  • P17 : 4S/4S
  • P18 : 4S/4S

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Ligne vue de la gare aval.

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P2.

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Portée vers le pylône 3 et survol de la piste verte de la Biollène.

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P3.

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Tête du pylône 3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7 et survol de la piste bleue de Retour Valmorel.

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P7.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.

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Portée vers le pylône 9.

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P9.

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Courte portée vers le pylône 10.

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P10.

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P11.

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Portée vers le pylône 12.

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P12.

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Portée vers le pylône 13.

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P13.

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P14.

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Portée vers le pylône 15.

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P15.

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Portée vers le pylône 16.

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P16.

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Portée vers le pylône 17.

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P17.

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Portée vers le pylône 18.

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P18.



La gare amont

La gare amont est située à 2019 mètres d'altitude, à proximité des arrivées des téléskis de l'Arenouillaz.
On retrouve ici une station motrice monopode fournie par Skirail.

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Gare amont vue depuis la ligne.

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Vue arrière.

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En descendant vers la piste de l'Arenouillaz.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue de profil.

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Vue sur la gare amont sous un soleil de plomb.

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Vue de trois quarts arrière en partant vers le Boardercross des Pirates.

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En s'écartant.

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Vue de côté.



Véhicules et pinces

Le télésiège de la Biollène est équipé de 179 sièges 4 places de type Arceau commercialisés par Skirail.
Les sièges sont reliés au câble par une pince fixe.

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Un siège Arceau en ligne.

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L'assise d'un siège.

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Une pince fixe vue de dessous.

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Autre vue d'une pince.



Autres vues...

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La ligne vue de l’arrivée.

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La ligne depuis la gare amont.

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La ligne au niveau du pylône 16.

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La fin de la ligne vue depuis l'arrivée du télésiège de l'Altispace.

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Vue sur la pente maximale de la ligne.

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Vue de l'autre côté depuis la piste bleue Retour Valmorel.

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Vue sur la ligne entre les pylônes 7 et 10.

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La ligne de la gare aval au pylône 5 depuis la piste verte de la Biollène.

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La ligne à partir du pylône 6.

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La ligne entre les pylônes 6 et 7 depuis les téléskis de l'Arenouillaz.

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Le début de la ligne depuis les téléskis de l'Arenouillaz.



Biollène, un appareil central

Le télésiège de la Biollène est donc un appareil central qui permet de gagner le sommet de l'Arenouillaz depuis le bas de la Combe de Beaudin. Il double les téléskis de l'Arenouillaz, plus rapides mais moins confortables pour les débutants. Il est donc très emprunté par les écoles de ski. Cette forte proportion de débutants empruntant cet appareil peut allonger le temps de trajet, déjà long, avec des ralentissements ou des arrêts pour embarquement raté.
Après presque 30 ans de carrière en 2018, le télésiège de la Biollène ne répond plus correctement aux attentes de la clientèle : attente parfois longue en période de vacances mais surtout un temps de montée bien long et un confort limité à cause des lattes en métal des dossiers des sièges. Après le remplacement du télésiège du Mottet en 2018, l'axe Biollène-Arenouillaz devrait être modernisé d'ici à 2020.

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Biollène, un télésiège long et peu confortable...



Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Alspace et l'alexois
Date des photos : 6-7-8 mars 2014, 12-13 février 2015, 6 février et 6 avril 2016.



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