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 TSF4 de la Chapelle

La Mongie (Grand Tourmalet)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Télésiège ayant disposé d'une gare intermédiaire

Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Mise en service en : 1995

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 31/08/2016 et mise à jour le 03/02/2017
(Mise en cache le 03/02/2017)

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Grand Tourmalet, station principale des Hautes-Pyrénées

Grand Tourmalet est le plus vaste domaine skiable des Pyrénées françaises. Il regroupe les stations de La Mongie et de Barèges de part et d'autre du col du Tourmalet (2115 m), lieu devenu célèbre grâce à de très nombreux passages du Tour de France cycliste dès 1910. Ce col est dominé par le Pic du Midi de Bigorre (2877 m) où se trouve un observatoire astronomique de renom que l'on atteint grâce à deux téléphériques successifs depuis La Mongie.
Le domaine skiable propose d'évoluer entre 1250 m et 2500 m (2877 m en hors-pistes depuis le Pic du Midi) grâce à plus de 40 remontées mécaniques desservant un peu plus de 100 kilomètres de pistes dans des décors pouvant être dépourvus de végétation (La Mongie) comme forestiers (Barèges), cette forêt permettant également la pratique du ski de fond et des randonnées en raquette sur des pistes balisées.
Grand Tourmalet fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et les sites du Pic du Midi et de la Rhune.

L'ancien télébenne de la Chapelle

Le front de neige de la Mongie, dit "la grenouillère", fut équipé progressivement à partir de 1945 pour la pratique du ski. Le développement rapide des sports d'hiver dans cette station artificielle amena le curé de Bagnères-de-Bigorre à faire construire directement au pied des pistes la chapelle Notre Dame des Neiges, ouverte en 1954.

C'est à côté de cette chapelle que fut implanté en 1956 ou 1957 le premier TSF2 du Sud, desservant le versant de la station côté Taoulet.

Le front de neige et le premier TSF2 Poma du Sud
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Avec la construction des immenses résidences "Mongie Tourmalet" en amont de la station au début des années 1970, le télésiège du Sud fut reconstruit à son emplacement actuel au pied de la barre d'immeubles, tandis qu'un télébenne Poma fut construit pour relier la Mongie et les nouvelles résidences, avec un départ placé contre la chapelle.

Le début de l'ancienne ligne
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La motrice aval semblable à celle des télésièges de l'époque
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Départ
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Croisement avec le TSF2 Sud et les TK Baby
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Pylône commun avec le TK Baby non doublé à l'époque de la photo
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Arrivée près des immeubles modernes Mongie-Tourmalet et de la gare amont du TSF2 Bambi de l'Adour
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Le télébenne fut remplacé par le TSF4 sur un tracé différent et plus long, permettant de gagner plus rapidement et plus confortablement le haut du domaine.

Le télésiège de la Chapelle

Cet appareil, construit par Poma en 1995, est situé sur le front de neige de La Mongie. Il a un rôle de liaison : il permet aux skieurs de relier la billetterie principale de la station avec les secteurs Pourteilh et Espade. Il survole de nombreux petits téléskis et croise quelques télésièges menant à des sommets situés de part et d'autre de l'installation.

La gare aval est une station retour, équipée depuis l'été 2012 d'un tapis d'embarquement.
La ligne, longue de 1228 mètres ne gravit que 50 mètres de dénivelée. Elle compte 15 pylônes : une première partie monte régulièrement jusqu'au P5, puis une descente se fait jusqu'au P13 marquant un passage sous le télésiège du Pourteilh, avant une légère montée de rejoindre l'arrivée. Elle était auparavant dotée d'une gare intermédiaire à hauteur du P5 principalement destinée aux débutants et aux skieurs voulant rejoindre le télésiège du Sud. Le téléski du Turon 1 ayant les mêmes fonctions, cette gare a été supprimée en 2012.
La gare amont, quant à elle, abrite la partie motrice dans sa gare Alpha disposant de 6 vitres. Elle est implantée en surplomb de la gare aval du télésiège débrayable de l'Espade.

La remontée donne un accès direct aux télésièges du Pourteilh, de l'Espade, du Béarnais et de l'Adour. Elle dessert aussi une piste verte "Plaine" pratiquement plate qui permet de rejoindre le télésiège de Prade Verde.

Au cours de l'été 2016 un nouveau télésiège a été créé pour remplacer le téléski du Pain de Sucre. Une nouvelle piste bleue au sommet de celui-ci permet de faire redescendre les skieurs à hauteur du télésiège du Pourteilh. Les jours du télésiège de la Chapelle sont donc comptés, sauf surprise il devrait être déplacé au cours de l'été 2017 pour remplacer le télésiège 2 places des Quatre Termes.

Sa situation sur le plan des pistes

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Zoom sur le secteur de La Mongie
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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : LA CHAPELLE
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1995

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 personnes/heure (montée) ; 950 personnes/heure (descente)
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s (2,3 m/s si descente)
Temps de trajet : 8'11''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1749 m
Altitude de la gare amont : 1799 m
Longueur développée : 1228 m
Dénivelée : 50 m
Pente moyenne : 4,07 %
Pente maximum : 37,63 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare motrice : Alpha
Sens de montée : droite
Motrice : amont
Tension : amont
Puissance développée : 106 KW
Tension nominale : 34000 daN
Diamètre du câble : 40,5 mm
Nombre de pylônes : 15
Nombre de sièges : 137


Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 23 mars 2012 et le 15 avril 2014.

La gare aval

Quelques photos de la gare sans le tapis d'embarquement...
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Quelques photos après la mise en place du tapis d'embarquement au cours de l'été 2012...
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La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4SC / 4SC
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 12C / 12C
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 8S
Gare amont : 8C / 8C

P1
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P2
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P3
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P4
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La gare intermédiaire

L'ancienne gare intermédiaire se trouvait à hauteur du P5. Les skieurs voulant débarquer relevaient le garde-corps et débarquaient directement sur la plate-forme, ils étaient surveillés par un agent d'exploitation :

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Cette gare fut supprimée au cours de l'été 2012, afin d'économiser à la station le personnel nécessaire à l'exploitation de cette gare intermédiaire. Voici quelques photos de ce secteur sans la fameuse plate-forme :

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La ligne (seconde partie)

P6
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P7, survol des téléskis Turon 2 & 3
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P8
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P9
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P10, survol du télésiège Prade Verde
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P11
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P12
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P13, passage sous le télésiège de Pourteilh
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P14
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P15
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La gare amont

La gare amont motrice-tension est une Alpha 120/210, dite "6 vitres", à pieds écartés. L'entraînement comprend un moteur à courant continu développant 106 KW, tandis que deux vérins travaillant à la pression nominale de 147 bars assurent une tension de ligne de 34 tonnes.

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Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.grand-tourmalet.com



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