TSF4 de la Pala

Vall de Núria

La station est située dans la Vallée de Núria sur la commune de Queralbs dans les Pyrénées catalanes.
Appréciée pour sa richesse naturelle et paysagère, cette station de montagne domine la vallée de Ribes, encerclée de sommets culminant à près de 3 000 m.
Vall de Núria est une station de ski familiale dotée d'un système d'enneigement artificiel permettant de pratiquer le ski tout au long de la saison, entre 1964 et 2252 mètres d’altitude.
La particularité principale de la station, est que la seule manière d'y accéder est un train à crémaillère long de 12,5 Km sur un dénivelé de plus de 1 000 mètres, le seul d'Espagne jusqu'à la réouverture le 11 juin 2003 du chemin de fer à crémaillère de Montserrat (fermé depuis 1957).



L’accès à la station via le train à crémaillère pris à la gare de Queralbs



Le sanctuaire de Notre-Dame de Núria.

Depuis l’antiquité, de nombreux couples stériles se sont rendus à Nuria et aujourd’hui au sanctuaire pour se faire soigner.
De cette lointaine époque à nos jours, le symbole de la fertilité est resté attaché au sanctuaire de Núria. À près de 2 000 mètres d’altitude, il offre non seulement un abri naturel au pied des sommets, mais aussi le refuge spirituel d’un sanctuaire marial de vieille tradition.
En 1914, des franciscains réunis en congrès décidèrent d’aménager des chemins de croix autour des chapelles et des sanctuaires. Les responsables de Núria se montrèrent vite intéressés et, dès l’année suivante, l’évêque Benlloch posait la première pierre. La construction des stations, qui fut financée grâce aux dons d’associations et de dévots, se prolongea jusqu’en 1963, année de la fin des travaux de la dernière station. Le via Crucis de Núria suit le chemin de la Coume du Clot : son caractère monumental est remarquable, de même que le style sculptural de chaque station.

Núria est avant tout un lieu de pèlerinage très fréquenté, où trois fêtes importantes sont organisées :
29 juin : Le sanctuaire ouvrait autrefois à cette date qui annonçait aussi la mise à l’estive des troupeaux.
1er septembre : C’est le jour de Saint Gil, patron des bergers. La fête célébrée annonce la fin de l’estive.
8 septembre : Commémoration de la naissance de la Vierge.

Le télésiège De la Pala

Ce télésiège est l’installation principale de la station de ski car il donne accès, depuis le front de neige, au sommet du domaine. Situé à proximité de la gare d’arrivée du train et crémaillère et face à la gare aval du TCP Coma del Clot, ce télésiège est une construction de la filiale Espagnol du manufacturier
La gare aval de type Alpha, est la station motrice / tension de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne. La ligne est longue de 620 mètres et se compose de 10 pylônes. Elle est située dans une zone de sous-bois, et survol à trois reprises les différentes pistes du secteur.
La gare amont est une station retour fixe classique.
Une fois arrivés les skieurs ont la possibilité de skier sur 100% du domaine alpin.

Pour plus d’information : http://www.valldenuria.cat

Les photos ont été prises le 18 février 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : De la Pala
Exploitant : Turisme i Muntanya de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Constructeur : BUJ
Année de construction : ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 4 min 55 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1971 m
Altitude gare amont : 2259 m
Dénivelé : 288 m
Longueur : 680 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 120/210
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Type de sièges : Arceaux
Nombre de sièges : 60
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur le front de neige, en arrière plan le sanctuaire et la gare de train,


La gare Alpha 120/210,






La zone d’embarquement,


Les informations du constructeur,


P2, pylône portique en sortie de gare,


Vue sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C (Sortie de G1)
P2 : 8C / 8C
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S

P3,


Balancier 4S/4S,


P4,


Balancier 4S/4S,


P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


Balancier 6S/4S,


P7,


Balancier 6S/4S,


P8,


Balancier 6S/4S,


Survol du chemin principal donnant accès à de nombreuses pistes,


P9,


Balancier 8S/6S,


Vue depuis la piste,


P10,


Balancier 4S/4S,


P11,


La gare amont :

L’arrivée,






Le véhicule :

Le siège en ligne,


La pince,


L’assise,