TSF4 de Méné

Sommaire :

• Isola 2000
• Présentation de l'appareil
• Les caractéristiques de l'appareil
• Ligne et infrastructure du télésiège de Méné
• Conclusion

I. Isola 2000

Isola 2000 est une station de sports d'hiver proche de la commune d'Isola dans le département des Alpes-Maritimes (région PACA). Elle se trouve dans le massif du Mercantour, à proximité du célèbre parc national et se trouve à trois kilomètres de la frontière franco-italienne, accessible par la route du col de la Lombarde en été, et par télésiège en hiver.

Isola 2000 est appelée ainsi à cause de son altitude moyenne qui est d'environ 2000 mètres. Le domaine skiable se situe entre 1800 et 2600 mètres d’altitude (Cime de Sistron) et est partagé en deux vallées. Il possède 43 pistes qui totalisent 120 kilomètres de pistes. La station bénéficie d'un bel ensoleillement et d'un enneigement particulièrement bon du fait de sa position géographique.

La station d'Isola 2000 est la plus proche de la côte d’Azur (90 km de Nice). 17 kilomètres de montée séparent la station du village d’Isola, situé dans la vallée de la Tinée. La route menant à la station, qui traverse plusieurs dizaines de couloirs d'avalanches, est sécurisée en plusieurs endroits par des Catex, des Gazex et des galeries de protection.

L’empreinte architecturale, marquée par l’influence des années 70 (grands immeubles en béton avec commerce au rez-de-chaussée et appartements dans les étages), s’est peu à peu estompée avec l’apparition d’immeubles plus bas à couverture en bois.


Panorama de la station d'Isola 2000.


II. Présentation de l'appareil

Le télésiège de Méné est l'appareil le plus excentré du domaine d'Isola 2000 et dessert le point le plus bas de celui-ci. De fait, il est très peu fréquenté et l'attente y est inexistante. Cet appareil remplace depuis 2011 un télésiège deux places qui ne correspondait plus aux standards actuels. Cependant ce télésiège n'est pas neuf : il s'agit de l'ancien télésiège des Pignals, reconditionné. Lequel permettait un retour sur Isola 2000 depuis le secteur Saint-Sauveur, avant d'être supprimé lors de la construction du télésiège débrayable de la Valette, la nouvelle colonne vertébrale du secteur. Cette installation permet d'accéder à un vallon boisé, excentré du domaine et de ce fait très agréable.

Il dessert plusieurs pistes :

• La Clairière, une piste bleue qui permet soit de revenir au départ de ce télésiège, soit de retourner sur le secteur de Saint-Sauveur.
• La Bartavelle, une piste rouge très agréable qui serpente dans les mélèzes.
• La Morisset, une des deux pistes noires desservies par cet appareil.
• La Lou Mesclun, piste noire considérée comme la plus difficile de la station.

Situation du télésiège de Méné sur le plan des pistes.


III. Les caractéristiques de l'appareil

Caractéristiques administratives :

TSF - Télésiège à attache fixe : Méné
Exploitant : SEM des Cimes du Mercantour
Constructeur : Poma
Equipement électrique : SEIREL
Maître d'oeuvre : CNA
Année de construction : 1990
Année de réimplantation : 2011

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 1600 personnes/heure
Tapis d'embarquement : Non

Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1834 m
Altitude gare amont : 2311 m
Dénivelé : 477 m
Longueur développée : 1277 m
Longueur horizontale : 1168 m
Pente maximale de la ligne : 65,32 %
Pente moyenne de la ligne : 42,64 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type des sièges : Arceaux rénovés 4 places (*)
Type de pince : Pince fixe
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 125
Espacement : 9 secondes
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 340 kW

Caractéristiques du câble :

Fabriquant : Arcelot Mittal
Diamètre du câble : 40,5 mm
Type de câblage : Lang à droite
Âme du câble : Compacte

(*) Note : les arceaux, traverses et liaison arceaux suspentes sont neufs, les suspentes et le reste des sièges ont été récupérés du télésiège des Pignals.

IV. Ligne et infrastructures du télésiège de Méné

1. La gare aval

La gare aval du télésiège de Méné est située à 1834 mètres d'altitude, point le plus bas du domaine skiable. Il s'agit de la station motrice et tension de l'appareil.


Vue de la gare depuis le bas de la piste des Clairières.


En se rapprochant.


La gare aval, vue de profil.


On peut voir le début de la ligne.


Direction l'embarquement !

2. La ligne


En avant sur la ligne du télésiège de Méné !


Petit retour en arrière.


Le P1.


Sur la gauche on voit la fin de la piste Morisset.


On commence notre ascension dans la forêt.


Le P2.


Le cadre est très agréable.


Le P3.


L'ascension se poursuit au milieu des sapins.


Le P4.


On sort bientôt de la forêt.


Les sapins laissent leur place aux mélèzes.


Le P5.


L'inclinaison est assez importante.


Vue sur la route d'accès à Isola 2000.


Et sur la station.


La pente est toujours soutenue.


On sort de la forêt.


Le P6.


Le P7.


On passe au-dessus de la piste Lou Mesclun.


Le P8.


Les mélèzes sont toujours là.


Le P9.


L'arrivée se rapproche.


Le P10.


La dernière montée.


Sur la droite, le départ de la piste Lou Mesclun.


La suite de pylônes 11, 12 et 13.

3. La gare amont

La gare amont est située à 2311 mètres d'altitude. C'est une station retour fixe. Depuis l'aire d'arrivée, on peut rejoindre les différentes pistes du vallon de Méné, mais également retourner sur les télésièges du Merlier et de la Valette.


Arrivée en gare amont, en aval de la cime de Méné.


La gare amont, vue de trois quarts.


Vue opposée.


Vue avec les sommets marquants la frontière avec l'Italie.


V. Conclusion

Grâce à ce télésiège, le secteur de Méné, qui est l'un des plus agréables de la station d'Isola 2000 et en dessert les pistes les plus techniques, a été revitalisé. Le confort a été grandement accru, le débit augmenté et le tout pour une restructuration à moindre coût. C'est donc une véritable réussite pour la station maralpine qui a su moderniser cet axe en ayant une bonne gestion de son budget par la réimplantation du télésiège des Pignals, supplanté par le télésiège débrayable de la Valette.