TSF4 de Valbelle Razis
Risoul (La Forêt Blanche)
Skirail
- Tapis d'embarquement ou de positionnement
Voici un reportage sur le
Au sommaire de ce reportage:
I) Découvrez Risoul
II) Le TSF3 de Valbelle Razis, un télésiège devenu trop vétuste
III) TSF4 Valbelle Razis, Skirail arrive dans la Forêt Blanche
IV) Caractéristiques du télésiège
V) Gare aval
VI) La ligne
VII) Gare amont
VIII) Conclusion
^^Cliquez sur l'image pour afficher le descriptif et l'historique de la station^^
II) Le TSF3 Valbelle Razis : un télésiège devenu trop vétuste
Le télésiège de Valbelle Razis était un vieux TSF3 de 1976 construit par l'entreprise Poma dont le confort et le débit n'étaient plus adaptés au secteur.
Par exemple, les dossiers étaient encore des lattes en métal et l'embarquement était douloureux !
La ligne était composée de 11 pylônes dont 2 mono-voies.
Cliquez sur la photo pour voir le reportage de Juli_1
III) TSF4 Valbelle Razis, Skirail s'implante dans la Forêt Blanche
Le TSF4 de Valbelle Razis a été construit durant l’été 2011 par l’entreprise Skirail.
La particularité de ce télésiège est qu’il est équipé d’un tapis d’aide à l’embarquement. Il est également munit d'une gare aval de type Alpha et de siège du constructeur Poma.
L’appareil est très important sur le domaine car il permet de rallier Vars depuis Risoul en venant du Col de Valbelle, et de revenir sur Risoul depuis le secteur de Razis côté Vars.
En effet, les skieurs de Risoul étant aller sur Vars peuvent emprunter soit ce télésiège ou le TKD des Razis pour remonter sur la Plate de la Nonne ou une petite piste verte qui va sur le col de Valbelle.
Il dessert les pistes Chemin des Florins qui mène au téléski de la Bergerie par le Col de Valbelle, Accès Vars et Florins Plate entre autres...
Dans la gare aval nous trouvons tout le matériel nécessaire à la mise en mouvement et de la mise en tension du câble. La gare amont est une poulie retour fixe.
IV) Données techniques:
V) La station aval
Située à 2190 mètres d'altitude, la gare aval abrite tous les éléments nécessaires à la traction et à la tension du câble. Elle est de type Alpha de chez Poma.
La voici en premier plan, avec la station aval du télésiège Clos Chardon.
Le panneau d'informations : Remontées Mécaniques
Les panneaux d'informations sur les pistes desservies par le télésiège, et le risque d'avalanche...
Les instructions d'embarquement :
Le tapis d'embarquement, une première sur le domaine skiable :
VI)La ligne
Ebarquons et commençons avec le pylône 1 :
Le P2 est le seul ouvrage de type compression. Il annonce une montée :
De plus proche :
La portée P2-P3 :
La pente s'adoucie avec le P3 :
La portée P3-P4 :
Le quatrième pylône :
Passage au dessus de la piste Route des Florins :
On entame une longue montée avec le pylône cinq est de type support compression, avec toujours la Route des Florins à gauche :
De plus près :
P6 :
Petit retour en arrière, avec en arrière plan le Massif de Céüse :
Le pylône 7 :
Le P8 est a proximité de la piste Accès Risoul :
Portée P8-P9 :
Enfin la dernière partie de cette pente avec le P9 de type support-compression :
On approche, on approche....
Les deux derniers pylônes de la ligne, le P10 :
Et l'ultime équipement de la ligne, le pylône 11 :
VII) La station amont
Nous arrivons en gare amont "G2". Perchée en haut d'une colline à 2530 mètres d'altitude, la gare amont se trouve au dessus des stations amont des téléskis Plate de la Nonne et Razis.
Quelques vues depuis les pistes :
La ligne en quasi-intégralité :
Enfin, une photo d'un siège Cocoon...
... la pince...
... et en bonus, la vue panoramique sur la station, Vallée de la Durance et le Massif des Ecrins:
VIII) Conclusion :
Depuis sa construction, les files d’attentes ont été grandement diminuées et le confort grandement augmenté. Le seul point négatif est le temps de trajet qui est encore trop long. Un appareil débrayable aurait été nécessaire pour diminuer la durée du trajet.
Je remercie tous les membres qui m'ont aidé à finaliser le reportage surtout Jacky Carlingue pour la toute première bannière et Le Risoulien pour le texte de présentation du télésiège et la conclusion.
Photos : ©Marlon Cocqueel sauf mention contraire
Textes : Marlon Cocqueel avec l'aide du Risoulien
Bannière : ©Marlon Cocqueel
Merci d'avoir lu ce reportage et à bientôt !
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